Transport er et tegn på sivilisasjon. Som byene utviklet seg ut av landsbyer og byer fra byene, ble transport av varer avgjørende for samfunnets overlevelse. For århundrer, brukte folk dyr vogn og vogner til å frakte varer. Som avansert teknologi, dampdrevne jernbanetransport tillatt produktene som skal leveres i en enorm hastighet. Jernbanetransport er rask, men de er knyttet til sporene. Laster ofte trenger å gå der ingen rails løpe, og over tid, til hest og vogn trengs byttes. Dermed ble behovet for lastebiler født. Steam Powered Trucks

første selvgående lastebiler var damp drevet dyrene, født i slutten av det 18. århundre. Dekkene var laget av tre og stål, og senere solid gummi. Begreper som fjæring, styring og bremsing ble utviklet, men fremskritt var treg på grunn av mangel på interesse for bilene. I løpet av denne perioden, de fleste tydd til standard hest og vogn metode for transport, den selvgående lastebil ble sett på som mer av en nyhet enn noe
Internal Combustion
<. p> I midten av det 19. århundre, hjalp en av de viktigste oppfinnelsene i historien om transport lastebil for å begynne å realisere sitt fulle potensial. Forbrenningsmotoren var mindre og mer effektiv enn dampmaskinen og lastebiler langsomt ble allment akseptert som en nyttig form for transport. Massive gummidekk sakte vike for ballong dekk og drosjer av lastebiler, som hadde vært åpen på utsiden til dette punktet, lukket for å gi mer sikkerhet og komfort for føreren. I 1910 var det rundt 10.000 lastebiler i USA og ved 1920-tallet, lastebiltransport industrien var i full form. Hundrevis av lastebilprodusenter eksisterte, og lastebiler ble brukt med økt frekvens for lang avstand turer.
The Interstate Highway System

I 1935 etablerte kongressen Motor Carrier Act, en føderal lov som tillater regjeringen å regulere lastebiltransport industrien. The Motor Carrier Act opprettet forskrifter for priser, ble mengden av tid sjåfører lov til å operere lastebiler og der ulike lastebil selskaper kan operere. Forskriften hjalp lastebiltransport industrien konkurrere med jernbane industrien. I 1940 inngikk Chevrolet, Ford og Dodge lastebiltransport markedet. Den V-8 motor ble utviklet, noe som gir bilene større hestekrefter og høyere hastigheter. Også begynte selskapene å designe lastebiler for pålitelighet og komfort samt lastekapasitet. Etter den tid den amerikanske innstiftet Interstate Highway System i 1956, var lastebiltransport klar til å kjøre forbi skinnen industrien som den viktigste formen for transport.
Teknologi og lastebiltransport

post-WW2 lastebiltransport boom brakte store endringer i hvordan transport lastebiler ble bygget som fortsatte gjennom slutten av århundret. Malcom McLean, grunnleggeren av McLean Trucking Company, utviklet containere som er knyttet til uhell på baksiden av lastebiler og verden var evig forvandlet. Kundene elsket effektivitet og brukervennlighet standardiserte containere tillatt for, og resten av transportbransjen - inkludert jernbane og sjøtransport -. Raskt hoppet ombord

Trucks fortsatte å utvikle seg, og fremskritt i suspensjon, drivstofføkonomi , hastighet og kraft ble gjort gang på gang. Moderne pickups ble utviklet for små lasthåndtering, og disse raskt fanget på for lokale dumpere og folk med bedrifter som kan bruke dem, som bønder og snekkere.
Trucks of Today

dag er lastebiltransport fortsatt farten til metoden for godstransport. Lastebilprodusenter er fokusert på en rekke ting, med drivstoffeffektivitet toppet listen på grunn av de stigende driftskostnader knyttet til drivstofforbruk. Aerodynamikk har blitt en slagordet i bransjen, og selskapene har begynt å se etter alternative drivstoff for å drive kjøretøyene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140889.html