Norge bilSlik konverterer en vanlig lastebil til en Dually
Jack
Jack står
Tire jern
Dual-bakakselen og dekker
Heavy-duty fjærer
1/2-inch skralle og socket set
Brake linje skiftenøkkel satt
Fastnøkkel satt
24-tommers brekkjern
Bremsevæske
Vis flere instruksjoner
en
Løft opp bilen bruke jekken og plassere den på bukker. Sørg for at bilen er sikker før du krype under den. Stedet står under akselen og rammen. Ta av bakhjulene ved hjelp av dekk jern og legg dem til side.
2
unbolt de fire boltene som holder drivlinje til akselen ved hjelp av en fastnøkkel. Deretter plasserer 24-tommers lirke bar mellom drivlinje og aksel, og bruke den til å vippe drivlinjen ut av akselen.
3
unbolt bremsen linjen som går fra rammen til akselen ved hjelp av bremsen linjen skiftenøkkel sett.
4
skru fra hverandre bladfjærer fra kjøretøyet ved hjelp av 1/2-inch skralle og socket sett og open-end skiftenøkler. Det er to bolter på forsiden av bladfjæren, montert til rammen, og et annet par på baksiden av rammen, i nærheten av der de bakre støtfanger bolter til rammen. Unbolt de bakre støt fra rammen og aksel på dette punktet også bruke 1/2-inch skralle og stikkontakter og en fastnøkkel. Ved å gjøre dette, vil du frigjøre akselen fra rammen.
5
Skyv kontakten under den midtre av akselen, kjent som gresskar. Løft akselen ut av kontaktene, fjern bukker, og senk akslingen ned slik at den sitter direkte på jack. Skyv deretter jack baklengs ut fra under bilen, med bladfjærer tilkoblet.
6
Monter kraftige bladfjærer til rammen ved hjelp av 1/2-inch skralle og socket sett og en fastnøkkel. Disse bladfjærer vil gå på samme måte som de lager enheter, med ett montere opp foran på rammen, og en på baksiden av støtfangeren bak.
7
Skyv dually aksel under bilen ved å plassere den på kontakten, deretter skyve jekken under bilen. Løft opp akselen med den oppjekkbare og sikre akselen på bukker. Det kan være lurt å ha en assistent hjelpe deg å finne akselen i rammen på grunn av vekten sin. Dette dually akselen kan bli funnet på en søppelplass eller gjennom din lokale forhandler, avhengig av hvor mye du er villig til å betale. Hvis du kjøper en søppelplass modell, sørg for at det ikke er noen åpenbare lekkasjer nær differensialdeksel eller på enden av akselen med de akseltetninger, og sjekke tromme sko eller plate pads å sikre at de er i god stand. Hvis ikke, kan du alltids erstatte bremsene, men det er enklest å starte med noe som fungerer bra til å begynne med.
8
skru fra hverandre u-boltene som fester akselen til bladet våren på den gamle aksel med 1/2-inch skralle og socket sett. Deretter overføre disse u-bolter til den nye aksel, og sikre dually aksel til bladfjærer, orientere u-bolter og bladfjær på samme måte som de var på lager aksel. Det er en stift inn i midten av den bladfjær som vil være på linje med et hull i akslingen puten i akselen. Pass på at to av dem linje som du strammer til u-bolter til akselen med 1/2-inch skralle og socket sett.
9
Koble drivlinje til akselen ved å plassere u -joint av drivlinjen i åket av akselen og koble stroppene til akselen ved hjelp av en fastnøkkel og boltene på akselen. Deretter kobler bremsen linjen fra akslingen til rammen med bremsen linjen skiftenøkkel sett.
10
Ha en assistent klatre inn i bilen og trykker ned på bremsen. Finn brems lufteskruen på baksiden av trommelen eller bremsekalippernes, og åpne den opp ved hjelp av en fastnøkkel. Du ønsker å få en jevn strøm av bremsevæske ut av lufteskrue. Åpne skruen når assistenten presser på bremsen, og lukke den når han stopper. Det bør frese litt og spytte ut luft. Når den strømmer ut klar væske, lukker skruen og gjenta prosessen på den annen side av akselen. Åpne panseret og fyll master sylinder med bremsevæske før du har nådd fyllingsgrad.
11
Bolt de DUALLY hjul til akselen med dekk jern. Løft bilen ut av jack står med den oppjekkbare og legg den ned på bakken.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140634.html