The Oregon-baserte Western Star Trucks Inc. bygger Class 8 traktor-tilhenger rigger. Det er kjent som en "trucker truck" for sin vekt på komfort og sikkerhet for føreren. Det kan spore sine røtter til det hvite Trucks linje, en byggmester av nyttekjøretøyer siden tidenes morgen lastebiltransport industrien. Det gikk gjennom en rekke ownerships inntil fusjonen med Freightliner LLC. Lineage

Western Star begynte som et engineering og drift selskap basert i Cleveland, Ohio, med sine produksjonsanlegg i Canada. Det tatt hensyn til logging, olje-og gruveindustrien. Som en del av ingeniørtjenester, selskapet bygget egendefinert klasse 8 nyttekjøretøyer. I 1970 ble det en avdeling av Hvite Trucks til å fokusere på markedsføring på vestkysten.
Hvit Connection

Hvit hadde noen av de beste hodene i truck- gjør bransjen, men det ble sliter med å holde seg flytende. Semon Knudsen, president for Ford Motor Company i 1969 og sønn av General Motors Semon Knudsen, steppet inn for å lede White, men selskapet ble kjøpt av Volvo AB i 1980. Under Volvo, forble Western Star uavhengig opererer i Canada. I 1987 fusjonerte Hvit med General Motors om å bli WhiteGMC. Tre år senere, ble Western Star solgt som en separat enhet til australske forretningsmannen Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG

Peabody solgt Western Star i 2000 til Daimler-Chrysler AG, som var et samarbeid mellom Chrysler LLC og Daimler men har siden oppløst. Western Star fusjonerte med Daimler-Chrysler Freightliner lastebil datterselskap. På dette tidspunktet hadde Western Star montering planter i Ladson, SC, og Kelowna, British Columbia.
Freightliner LLC

I 2007, Daimler-Chrysler avsluttet sitt samarbeid og Selskapet ble Daimler AG med Freightliner LLC, nå en avdeling av Daimler Trucks North America LLC. Western Star var nå et datterselskap av Freightliner. Sin produksjon operasjoner flyttet til Freightliner er Portland, Oregon, hovedkvarter i 2002.
Innovations

løpet av disse turbulente tiår, introduserte Western Star den Supertilt nedbøyde på sine lastebiler, begynner i 1986. Det var en bemerkelsesverdig forvandling for den ellers konservative selskapet fordi det markerte styling avgang fra tradisjonelle box-formet grensesnitt til en mer luksus automotive-stil design. I 1987, det også debuterte sin lettere vekt Cornerstone chassis som bidro til å redusere kostnadene for sine lastebiler.
1990

På slutten av 1990-tallet, utviklet Western Star sin Constellation førerhus og sovende som kjennetegnet nærheten av luksuriøse overnattingssteder for sjåføren, samt Star Light Sleeper bygget med en lett polypropylen honeycomb kjerne.
dag

Western Star forhold til Freightliner viste seg å være en gunstig trekk. Innen 2002, med sin flytte til Portland, hadde det tilgang til Freightliner teknologi i å bygge tilpassede lastebiler og morselskapets utvikling og testing av planter. Ett resultat var LowMax lastebiler som har en lavere profil lastebil utstyrt med en overflod av rustfritt stål og krom tilbehør.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140507.html