Dodge biler var utstyrt med dieselmotorer i de første årene etter andre verdenskrig. Fargo lastebiler, som ble rebadged Dodges for det kanadiske markedet, og amerikanske Dodges var utstyrt med Perkins dieselmotorer i begynnelsen av 1960. Den populære og pålitelige Cummins dieselmotorer begynte å vises i Dodge lastebiler i 1965, og med regularitet i 1989. Diesel Bilde

Dieselmotoren var en nødvendighet i etterkrigstidens Europa, mens i USA aldri den fått et stort følge. Amerikanske kjøretøy kjøpere oppfattet diesel som forurensende, støyende og upålitelig i forhold til bensindrevne motorer. Lastebiler, var imidlertid et annet dyr alt sammen på grunn av diesel trekkraft evne. Og Dodge særlig forstått nødvendigheten av å utstyre drivstoffeffektive, dieselmotorer sterk i sin europeiske linje av kjøretøy.
Perkins

britisk-baserte F. Perkins Ltd hadde vært å produsere dieselmotorer siden 1932. Sin første tilkoblingen til Dodge var å bygge motorer for Commer, en britisk kommersielle bilprodusenten kjøpt av Chrysler. I 1958 Perkins diesel begynte å vises i Chrysler-eide DeSoto, en Dodge søsken.
Amerikansk Bruk

1959 ble Perkins kjøpt av traktor byggmester Massey-Ferguson. I løpet av denne tiden Perkins var å produsere 1,6-liters, 60-hestekrefter diesel og senere en 1,8-liters versjon. I 1962 installerte Chrysler Perkins diesel i 1000 Dodge lastebiler som standard fabrikk utstyr. I 1965 produserte Perkins en rett 6-sylindret diesel som genererte 120 hestekrefter for de kommersielle /Dodge 500-serien lastebiler.
Enter Cummins

Perkins fortsatte å utstrakt levere motorer for de kommersielle /Dodge europeiske kommersielle kjøretøy, selv om færre ble utstyrt i amerikansk-laget Dodges av 1970-tallet. I dag bygger det fortsatt dieselmotorer for amerikanske lastebil beslutningstakere. Samtidig som Dodge var bruker Perkins i sin Dodge 500 Series lastebiler, automaker også begynte å bruke en Cummins 352-kubikk-tommers 6-sylindret vurdert til 130 hestekrefter i samme serie.
endrede oppfatninger

Cummins motorer vant ikke en storskala produksjon kontrakt med Dodge til 1989. General Motors begynte å bruke dieselmotorer i 1978, fulgt av Ford i 1983. Oppfatninger begynte å endre i stor grad skyldes teknologiske fremskritt som tillot dieselmotorer til å kjøre jevnere, roligere og med mindre forurensning. En amerikansk publikum banket opp av de 1973 og '78 gass mangel bidratt til gjennomtenkning av den økonomiske fordelen av dieselmotoren.
Dodge Slektskap

I 1989 Cummins var å produsere en 160-hestekrefter rett seks-sylindret motor som lovet å nå 300.000 miles før det trengs en samlet. Motoren ble bygget med traktor-tilhenger rigger i tankene. Med andre ord var det over-konstruert for light-duty lastebiler, men det var det appell fordi det førte til holdbarhet. Dodge svarte med sin Ram lastebil linjen også over-konstruert for å håndtere trekkraft av Cummins.
Dag

I 1994 kunne Dodge Ram bestilles med en 5,9-liters V-8 Cummins diesel genererer 230 hestekrefter. I 2002 introduserte Cummins den 5,9-liters turbo diesel vurdert til 305 hestekrefter for heavy-duty truck markedet for kjøretøy med 23 000-kilos slepekapasitet. De samme motorene ble brukt i Ram 2500/3500 serien light-duty lastebiler med en slepekapasitet starter på 8,500 pounds. I 2006 ble 1,5 millioner Cummins dieselmotorer produsert for Dodge.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140505.html