General Motors 6,2-liters Detroit Diesel-motor var en tidlig innsats av bilprodusenten til å produsere diesel-drevne lastebiler og sport nyttekjøretøyer. Det var en pålitelig, slitesterk motor, men det gjorde ’ t gi høyt dreiemoment som sine konkurrenter tilbudt på sine lastebiler. Dens laber ytelse i det ultra-tunge Hummer var spesielt plagsom for eierne. Bakgrunn

GM ’ s 6,2-liter (379 cubic inches) dieselmotor erstattet den upopulære 5,7-liters Oldsmobile motor i 1982. Den Olds versjonen var GM ’ s forsøk på å levere en drivstoffgjerrig diesel i kjølvannet av 1970-tallet olje knapphet. Motoren aldri fanget på med publikum. Den 6.2 var en bedre konstruert motor og et rimelig alternativ til de mer tørste bensindrevne V-8 tilbud. Den 6.2 ble plassert i Chevrolet og GMC C /K pickups og Hummer H1. Selv om motoren var ganske kompetent, det gjorde ’ t har den trekkraft, lastekapasitet og turbo kraften som finnes i Ford lastebiler. Den 6,2 overlevde frem til 1993 da den ble erstattet av den 6,5-liters diesel, ifølge Dieseppowermag.com og Edmunds.com.
Spesifikasjoner

6,2-liters diesel var en V-8 med en støpejern blokk og hoder. Det inneholdt en høy komprimering av 21.5:1. Dens diameter var 3,98 inches og slaget var 3,80 inches. Da den ble innført i 1982, ble hestekrefter vurdert til 130. Ved slutten av sin levetid hadde den 143 hestekrefter. Dreiemoment ble vurdert til 240 fot-pounds. Dreiemoment er den kronglete kraften genereres for å gi lastebil eller SUV tauing kraft og akselerasjon. I 1993 ble dreiemoment oppgitt til 257 fot-pounds. Motoren veide £ 700.
Resultatutvikling

Selv om GM fant på 6,2 for å være drivstoffgjerrig, manglet det heavy-duty styrke. De pre-1993 Hummer H1S var notoriske underachievers. Den 6,2-drevne Hummer kunne aldri bryte 16-sekunders mark i 0-60 mph testing. Det var en av de langsomste SUVer på veien. Veier opp til £ 6000., Kunne Hummer bare mønstre en 2500-lb. nyttelast. Drivstoff kjørelengde for henting lastebiler, men var utmerket: 20 mpg i byen og 23 på motorveien
Sammenligninger

Den nærmeste konkurrenten til GM ’. s 6,2 diesel var Ford ’ s 6,9-liters versjon som kom i produksjon i 1978. Motoren ble levert av International Harvester. Det generert 170 hestekrefter, mer enn 30 flere hestekrefter enn GM 6.2 diesel på sitt høyeste ytelse. GM forsøkte å rette avviket ved å utvikle den 6,5-liters turbo diesel i 1993. 6,5 generert 190 hestekrefter og 380 fot-pounds av dreiemoment. Bensininnsprøytning wasn ’ t innført før den 300-hestekrefter 6,6-liters Duramax debuterte i 2001.
Motor Swaps

6,2-liters diesel er en favoritt blant lastebil Restorers som en erstatning motor. Vintage Chevy og GMC lastebiler er ofte modifisert av eierne til å akseptere 6,2-liters diesel. Mange av disse motorene også funnet sin vei inn i eldre Land Rovere. Den 6,2 ’ s popularitet er på grunn av sin overflod, enkelt vedlikehold og lav pris. Junkyard 6,2 liter som opprinnelig drevet tidlig på 1980-tallet halvt tonn Chevrolet C /K kan kjøpes for så lite som $ 500 (i 2010).

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140442.html