Tips om Kjøre en Towing tjenesten
En slep tjenesten bruker to typer lastebil --- boom lastebiler og flatbed eller lowboy lastebiler. Begge er i stand til tauing og fjerne et kjøretøy, men hver har sine egne fordeler.
Boom lastebiler er ofte nødvendig å fjerne biler ikke lenger i stand til å rulle på egenhånd. Bommen lastebil anvender en forhøyet krok festet til en kabel for å løfte kjøretøyet. Dette gjør at bilen kjører på bare to fungerende hjul (foran eller bak). Eller en mobil dolly kan settes inn under kjøretøyet for transport dersom alle hjulene er skadet. Boom lastebiler er også nødvendig å flytte store traktorer og trailere.
Lowboys er flatbed lastebiler med en bevegelig inclining seng. Dette gjør at bergingsbil til å rulle hele bilen på flatbed for tauing. Fordelen er at bilen er av veien og stabilisert for transport. Dette reduserer sjansen for ytterligere skade fra slepet.
Response
tauing tjenesten skal være tilgjengelig alle timer på dag og natt. Ulykker og bil problemer skje når som helst. Bergingsbil skal kunne svare på en ulykke i løpet av minutter. Ethvert problem som ikke innebærer et kjøretøy blokkerer trafikk kan gi rom for mer tid. Tauing service, men bør alltid gi bilister med rimelige og punktlig ankomsttider.
Tjenester
Bilberging tjenester bør vurdere å tilby mer enn bare tauing. I mange tilfeller kan veihjelp få bilen i gang uten slep. Dekk endre, legge til kjølevæske, lading, smøring eller legge nok drivstoff til å nå en bensinstasjon er alle tjenester slep lastebiler kan bringe til strandet bilist. Hvis bilen ikke trenger å bli slept, skal tauing tjenesten gir bilisten hjelp med å finne overnattingsmuligheter hvis det er nødvendig.
Auto klubber
Melde deg på auto klubber er en måte for tauing tjenester for å få mer business og å være lett kontaktet. En sentral sentralen kan ta samtaler fra bilister og varsle tauing tjenesten. Dette gir tauing tjenesten tilgang til ikke-lokale sjåfører som ikke vil ha den kontaktnummer.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140431.html