Ifølge Allegro Freight Services stab skribent Allen Anderson, Canadas lastebiltransport industri står for 1,2 prosent av landets BNP. Det er også anslått at sektorer som for-hire frakt haling og privateide lastebil selskaper generere rundt $ 70 milliarder i omsetning årlig. På grunn av lastebiltransport betydning til den kanadiske økonomien, industrien er strengt regulert. Dette inkluderer tunge lastebillass, sikkerhetskrav og kjøretøy utslipp. Jurisdiksjon

Canadas Transportation Act gjennomgang (TAR) sier at den føderale regjeringen har en rolle i lastebil, men at hovedansvaret for regulering av lastebiltransport aktiviteten faller på provinser og lokale myndigheter, fordi veiene som brukes av lastebiler er hovedsakelig eies og vedlikeholdes av disse organer. For eksempel er lastebil vekter og dimensjoner regulert av de provinsielle og territorielle regjeringer.
Tungtransport

regulering av tunge lastebiler som transporterer varer varierer mellom de tre NAFTA landene - Canada, Mexico og USA A "Reuters" Rapporten bemerket at både USA og Canada avduket planer om å sette drivstoffeffektivitet mål sent i 2010 for tunge kjøretøy, alt fra store lastebiler til traktor tilhengere som brukes i langdistanse haling. Kravene vil være for tunge kjøretøy og motorer som begynner med 2014-2018 modell år.

Timer for bruk

Ifølge departementet of Labor (MOL), timer-of-service Direktivet fastsetter maksimale tiden en sjåfør kan kjøre eller være på vakt utføre andre funksjoner. Disse reglene er inter-provinsen. Siden 2004, kan maksimalt antall timer en driver drive et kommersielt kjøretøy er 13 per 24-timers periode. Reglene er der for å hindre at sjåfører fra å kjøre til det punktet av utmattelse, og potensielt sovne ved rattet.
Safety Standards

Canada har en National Safety Code. Mandatet til NSC, ifølge departementet for Arbeiderpartiet, er å oppmuntre lastebiltransport sikkerhet, for å fremme effektiviteten i motoren carrier industrien og for å etablere konsistente sikkerhetsstandarder over provinser og territorier. Koden omfatter sikkerhet og administrative bestemmelser relatert til slike ting som single-driver lisenser, kunnskap og ytelsestester, driver sensor opplæring, self-sertifisering og on-road inspeksjoner.
Vehicle Utslipp

TAR sier at utslippsnivåene for lastebiler og andre kjøretøy er regulert av den kanadiske Environmental Protection Act. Avgassnivået speile standarder satt av US Environmental Protection Agency. Lastebilmotorer i begge nasjoner må oppfylle de samme standarder. Det er strenge standarder for nitrogenoksider, og drivstoff svovel nivåer. TAR legger til at utslippsnivået for lastebiler i service er opp til provinsene og at fremtidige planer kan ta lastebiltransport utslipp av klimagasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140414.html