The GMC Sonoma kompakte pickup var utstyrt med de samme motoralternativene som sin nesten identiske søsken, Chevrolet S-10 pickup, 1982-2004. GMC Sonoma ble unnfanget som en mer luksuriøs versjon av S-10, men sin motor valg var identisk med Chevy. Den mest effektive og populære motoren var den Vortec 4300 4,3-liters V-6. Tidlige Sonomas ble drevet av Isuzu in-line fire-sylindrede motorer. Origins

GMC Sonoma pickup var tvilling av Chevrolet S-10 pickup som i sin tur stammer fra Chevy Luv mini-pickup som ble lansert i 1972. Chevrolet S-10, som debuterte i 1982 som etterfølgeren til Chevy Luv, var en ommerket Isuzu og solgt av General Motors for det nordamerikanske markedet. GM er morselskapet til Chevrolet og GMC. For mange år, var GMC lastebiler luksus versjoner av chevrolets, men de mange alternativ pakker tilbys av GM begynnelsen på 1980-tallet gjorde skillet mellom de to kjøretøyene nesten ikke-eksisterende. Bare den emblemer og foran og bak styling er forskjellige, ifølge Edmunds.
Isuzu Connection

GMC Sonoma, først stemplet som GMC S-15 gjennom 1990, var utstyrt 1982-1985 med Isuzu firesylindret, 1,9-liters motor, som produserte 84 hestekrefter. Dens dreiemoment, noe som gir Sonoma sin hale makt og get-up-and-go fra en stopp, ble vurdert til 101 fot-pounds. En valgfri 115-hestekrefter, 2,8-liters V-6 var en bedre passform for Sonoma som et arbeid lastebil, genererer 148 fot-pounds av dreiemoment. Isuzu er valgfri 2,2-liters Isuzu diesel ble ignorert av de fleste nordamerikanske kjøpere på grunn av sin svake 58-hestekrefter og den generelle upopularitet av diesel makt i 1980.

GM Engines

GM tidlige arbeidet med å utvikle en drivstoffgjerrig slitesterk motor på egen hånd førte til at drivstoff-injisert, 2,2-liters 4-sylinder "Iron Duke." Det debuterte i 1982 med bare 90 hestekrefter. Det ble møtt med hån av automotive trykk for sin støyende ytelse. Hestekrefter ble økt til 110 ved utgangen av 1980. I 1990 ble Iron Duke deplasement økt til 2,5 liter, men motoren aldri overvant sin tidlig, dårlig rykte og ble til slutt forlatt.
Vortec Strøm

GMC Sonoma nådd en milepæl i 1993 da den ble utstyrt med først Vortec 4300 4,3-liters V-6 og senere Vortec 2200 2,2-liter, in-line firesylindret. Begge disse motorene kjennetegnet ny teknologi, spesielt en forbedret balanse aksel, som reduserte motor støy og vibrasjoner. GMC Sonoma og Chevrolet S-10 tilbys betydelig roligere ritt med ekstra effekt. Den Vortec 4300 tjent kallenavnet "tre fjerdedeler 350" etter den berømte Chevy small block, 350 kubikk tomme V-8. Drivstoff-injisert Vortec 4300 var rett og slett en 350 med seks sylindre i stedet for åtte. Det var kompakt og genererte opp til 175 hestekrefter. Den Vortec 2200 utøvet 120 hestekrefter.
Resultatutvikling

GMC Sonoma drevet av Vortec 4300 hadde miles per gallon rating på 17 i byen og 23 på motorveien . Den Vortec 2200 utstyrt Sonoma ble rangert 23 MPG i byen og 29 på veien. Sonomas utstyrt med automatikk gikk det mindre bra i drivstoffeffektivitet med Vortec 2200 mottar 19 i byen og 26 på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140370.html