The 2005 GMC 5.3 V8-motoren hadde flere inkarnasjoner i flere biler på tvers av den amerikanske bilprodusenten produksjonslinje. Denne motoren var blant selskapets første å beholde sin kraft og ytelse for lastebiler og SUVer mens du kjører på et alternativt drivstoff kilde. Motoren også skrøt en rekke teknologiske fremskritt for å forbedre sin drivstofføkonomi. Motorytelse

2005 GMC 5.3 V8-motoren ble utført enten i en jern eller aluminium blokk, avhengig av hvilket kjøretøy motoren ble opprettet for å operere. Jernet blokken ble utformet som en to-wheel drive, mens aluminium blokk inneholdt firehjulstrekk. Hestekrefter for motoren karakter på 315 over hele linja, med et dreiemoment på £ 335-ft. Boring og slaglengde for motoren målt til 3,77 inches ved 3.62 inches med variable ventiltider og en dobbel overliggende kamaksel.
Gass og Fuel Economy

5.3 V8 ble bygget som en bensinmotor og en flex-fuel-modell designet for å kjøres på blyfri bensin eller opptil 85 prosent etanol. GMC motorer av denne typen også omtalt en proprietær aktiv drivstoff styringssystem, som gjør at motorens datamaskin å stenge ventiler i visse kjøreforhold å øke drivstofføkonomi. Motortrend hjemmeside anslår gass kjørelengde for motoren var ca 15 mpg i byen og 19 mpg på motorveien.

Biler med disse motorene

GMC brukes den 5,3-motoren i flere 2005 lastebil og SUV-modeller, inkludert utsending og Sierra. Chevrolet også innlemmet 5.3 V8 i Suburban, Tahoe og Avalanche med flex-fuel versjoner av motoren blir brukt i 2005 Silverado. Cadillac også brukt 5,3 V8 i en to-wheel drive versjon av Escalade for selskapets 2005 årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/119159.html