Når du feilsøker en Ford Expedition for en nei-start tilstand, er det første målet å avgjøre i hvilket system feilen ligger. Se på problemet fra en tekniker synspunkt er det mest rask metode. En tekniker vil umiddelbart gå for de vanligste problemene først. Mulighetene er ubegrenset når det tas i sammenheng - det elektriske systemet, tenning, drivstoff system, datamaskin eller komponenter innenfor sin innflytelsessfære (som det er mange), sikkerhetssystemet og en mekanisk feil i motoren. Du trenger
Voltmeter
kode skanner
Kan av forgasser renere
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk start krets. Starteren må engasjere flexplate tannhjul og rotere motoren for at den skal starte. Dette skjer når nøkkelen er i full, frem startposisjon. Hvis ingen støy avgis når nøkkelen er i startposisjon, har problemområdet blitt plassert. Hvis dette ikke er tilfelle og starteren fungerer, kan de testprosedyrer for startmotorkretsen bli ignorert.
2

Løft panseret og inspisere batteriet for eventuelle uregelmessigheter som korrosjon, løse eller ødelagte terminaler og reparere etter behov. Hvis noen av problemene som skal dekkes er funnet defekt, reparere og prøve starteren. Fortsett bare hvis problemet ikke er korrigert.
3

Kontroller batteriets spenning med voltmeter. Koble den røde voltmeter ført til den positive terminalen og den svarte kabelen til den negative terminalen. Spenningen skal lese 12,5 til 12,75. Hvis spenningen er ett eller flere volt lavere, er batteriet utladet eller har en dårlig celle. Lade batteriet og test på nytt. Hvis spenningen stiger til de riktige tallene, prøv starteren igjen ved å ha en hjelper vri om nøkkelen for å starte mens du ser på voltmeter. Hvis motoren starter eller hvis den ikke gjør det, er det viktigste avlesningen på voltmeter når nøkkelen er i start. Hvis spenningen synker til under 10,5 volt, er batteriet dårlig og må byttes ut. Hvis spenningen ikke faller og motoren starter, sjekk voltmeter igjen. Spenningen skal nå være 13,8 til 14,5 volt hvis dynamoen er bra. Hvis spenningen er feil, må du bytte dynamo. Hvis batterispenningen er riktig, og motoren fortsatt ikke prøve å starte, er startmotorkretsen på feil.
4

Kontroller sikringen og releet i sikringsboksen reléboksen på førerens fenderwell. Hvis sikringen og stafett er OK, sjekk strømmen til startsolenoiden ved å koble voltmeter sin svarte kabelen til en god bakken og ved hjelp av den røde kabelen til sondere terminalen hvor stor diameter røde ledningen er festet på startsolenoiden. Hvis det ikke er noen spenning, er ledningen mellom solenoiden og dårlig batteri. Hvis det er spenning, trekker den lille ledningen utenfor solenoiden. Sondere denne ledningen kontakten som hjelperen blir nøkkelen for å starte. Hvis det er spenning, er starteren dårlig. Hvis det ikke er spenning, er tenningslåsen dårlig.
5

Sjekk å se om det er en datamaskin systemfeil ved å vri nøkkelen i startposisjon med motoren av. Plugg inn koden scanner inn i OBD-porten på venstre undersiden av rattstammen. Trykk på tasten merket "Les" og skanneren vil vise eventuelle koder for de feil det har anerkjent. Koden er en bokstav etterfulgt av fire tall. Brevet angir plassering og tallene for feil. Krysshenvis koden med tilhørende kode ark og en beskrivelse av feilen vil bli presentert. Korrigere feilen og prøv igjen.
6

Kontroller drivstoffsystemet. Åpne tanklokket og ha hjelperen syklus nøkkelen hele veien på i tre sekunder og av i fire sekunder. Hvis drivstoffpumpen ikke kan bli hørt, kan du prøve en mer test for nøyaktighet. Fjern trykkluftinntaket til spjeldhus. Hold gassen sammenhengen åpen. Squirt et godt skudd av forgasseren renere inn i inntaket manifold og prøv igjen. Hvis motoren starter og går i noen sekunder, har drivstoffpumpen mislyktes. Hvis det fremdeles ikke starter, sjekk tenningen.
7

Trekk en tennplugg ledning av en tennplugg. Sett test tennpluggen og legge den på inntaket eller blokk hvor det vil være jordet. Har hjelperen prøver å starte motoren og se på tennpluggen. En god gnist ved problemer internt i motoren. Ingen gnist betyr at tenningssystemet er feil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/119024.html