The 2005 Pontiac GTO er en moderne muskel bil fra General Motors. Gjenopplivet GTO, som debuterte som en 2004 modell, er i hovedsak den samme bilen som den australske-markedet Holden Monaro. Dele alt fra chassis til nesten alle karosserideler med Monaro, er GTO en solid utøver, men nådde ikke GMs salg forventninger. Vesentlige endringer over 2004 bil inkluderte mer aggressiv utvendig styling komplett med fremtredende dual hette scoops og bryteren fra LS1 til LS2 motor for en gevinst på 50 hestekrefter. Motor

For 2005 er GTO drevet av GMs LS2 pushrod V8-motor, trakk en motor direkte fra Chevrolet Corvette. Fortrenge 6,0 liter med 16 ventiler, har LS2 en 4,0-by-3.62-tommers Boring og slaglengde og en 10,9-til-en komprimering i GTO trim. Utgangseffekt er en enda 400 hestekrefter ved 5200 rpm og 400 ft-lbs. dreiemoment ved 4000 rpm. Denne motoren krever premium drivstoff og ser EPA-estimert gass kjørelengde på 17 mpg i byen og 25 mpg på motorveien.
Drivverk og chassis

Som klassiske GTOs av gamle, bruker 2005 bilen en front motor, bakhjulsdrift arkitektur. To sendinger var tilgjengelig, en standard fire-trinns automatgirkasse og en valgfri seks-trinns manuell. Mens entusiaster utvilsomt valgt den manuelle, panorert kritikere det for altfor lange kast og balky handling som gjør det vanskelig å skifte raskt og riktig. Uavhengig fjæring med struts og spiralfjærer opp foran og en etterfølgende arm system på baksiden bidrar til å holde bilen klar. Som for bremser, ser GTO fire hjul bremseskiver, ventilerte foran, og standard blokkeringsfrie bremsesystemet.
Eksteriør og interiør

Large av sport coupe standarder, måler GTO 189,8 inches lang, 72,5 inches bred og 54,9 inches høy. Riding på en 109,8-tommers akselavstand, veier bilen på £ 3725. Inne er standard skinnstoler med plass til fire voksne, men ingen navigasjonssystem ble tilbudt.
Resultatutvikling

Motor Trend magazine testing, akselererte 2005 GTO fra 0 til 60 mph på 4,7 sekunder, og var bedre en BMW M3 fra samme årsmodell. Kvart-mile kom inn 13,3 sekunder på 105,9 mph. GTO trakk 0,83 g på skidpad. Bremsing 60-0 mph kom i 138 fot. Selv om det var raskere i en rett linje, mistet GTO til en 2006 Dodge Charger SRT8 i magasinets sammenligning test delvis på grunn av sin relativt dårligere kjøreegenskaper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138931.html