Acura, en divisjon av Honda Motor Company, har vært mellomstasjon for Hondas luksus, ytelse og nær ytelse kjøretøyer i Nord-Amerika siden 1986. RSX, en av Acura sin nær-ytelse modeller, til slutt ville bli faset ut etter 2006. 2006-modellen var ikke en stor oppgradering fra sin 2005 forgjenger, men kom i to trimme nivåer, basen coupe og sportslig Type-S. Etter hvert vil det bli erstattet av den Acura TSX i Nord-Amerika. Motor

Motoren i RSX avhenger trim nivå, selv om begge motorene bærer likheter. Både coupe og Type-S sport har 121,9-kubikk-tommers, rett fire doble overliggende kamaksler motorer, med fire ventiler per sylinder for totalt 16 ventiler. Begge bilene har også multipoint innsprøytning og en boring og slaglengde som hver måler 3,38 inches, men likhetene slutt der. Coupe har et kompresjonsforhold på 9.8:1, mens Type-S har et kompresjonsforhold på 11:01. Effektutgangene også variere sterkt, med coupe motor som produserer 155 hestekrefter ved 6500 rpm og generere 139 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Type-S er mer kraftfull, sette ut 201 hestekrefter ved 7800 rpm og produserer 140 fire-pounds av dreiemoment ved 7000 rpm.
Transmission

standard overføring på kupé-versjonen av 2006 RSX er en fem-trinns manuell girkasse med overdrive. Men som et alternativ, kan kjøperne få en RSX med en femtrinns SportShift girkasse med overdrive. SportShift er Acura manumatic overføring systemet, som er en automatisk girkasse som tillater føreren å manuelt skifte gir hvis han ønsker. Type-S kom med bare én overføring alternativet, en overdrive utstyrt, sekstrinns manuell girkasse.
Suspension

2006 RSX har identisk suspensjon systemer i både coupe og Type-S, selv om Type-S er innstilt for en sport tur. Forhjulene har uavhengig spankulere suspensjon med spiralfjærer, gass-trykksatte sjokk og en anti-roll bar. Bakhjulene har doble triangelarmer fjæring med spiralfjærer, gass-trykksatte sjokk og en anti-roll bar.
Steering & Bremser

2006 RSX inkorporerer rack og pinion styring i begge trimme nivåer. Det har også identiske bremsesystemer for begge nivåer, med forhjulene med ventilerte skivebremser og bakhjulene ha skivebremser. Alle fire hjul er utstyrt med anti-lock bremsesystemer (ABS).
Felger & Dekk

hjul og dekk på RSX variere avhengig av trim nivå. Coupe har 16-tommers sølv lettmetallfelger, utstyrt med P205/55VR16.0BSW ytelse AS dekk. Type-S er utstyrt med 17-tommers sølv lettmetallfelger, utstyrt med P215/45VR17.0BSW ytelse AS dekk.
Dimensjoner

Både coupe og Type- S versjoner av RSX er 172,4 inches lang, 67,9 inches bred, og 54,9 inches høy, med en akselavstand på 101 inches. De er også identisk i målingen av deres fremre og bakre løpebaner, som begge er 59 inches, og deres 19-fots venderadius. De to bilene varierer i egenvekt, med coupe veier 2,734 pounds og Type-S veier 2,840 pounds.
Kapasiteter og Fuel

Både coupe og type -S RSXs har samme mengde last plass i bagasjerommet, ca 16 kubikkfot. Med baksetene foldet, øker dette tilgjengelig plass til 25,3 kubikkfot. Drivstofftanken rommer 13,2 liter i begge modellene. Den anbefalte drivstoff for Type-S er premium blyfri bensin, mens den anbefalte drivstoff for coupe er vanlig blyfri bensin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138920.html