The 1993 Nissan 300ZX er en grand touring sportsbil og er utviklingen av en lang rekke av Datsun og Nissan "Z" biler, som begynner med den klassiske 240Z. Finnes i både to-seters og fire-seters konfigurasjoner, er bilen utstyrt med en av to kraftige motorer og vant over kritikerne med sine gode kjøreegenskaper. Den 300ZX linjen ble introdusert med 1983-modellen og 10 år senere hadde vokst i både størrelse og effekt. 1993 produksjonen så også en cabriolet, for første gang på Z-car linje. Motorer

300ZX er drevet av en av to motorer for 1993, enten en naturlig aspirerte eller twin-turbo versjon av en tilsvarende 3,0-liters V6. I standard form den doble overliggende kamaksler 24-ventilers motor har variable ventiltider, boring og slaglengde på 3,43 og 3,27 inches, henholdsvis, og en 10,5-til-1 komprimering. Turbo legger tvilling Garrett turboladere og to intercoolers med boring og slaglengde bor det samme, men komprimering senket til 8.51-til-en for å kompensere for alt som boost. Den sugemotor V6 gjør 222 hestekrefter og 198 lb-ft. dreiemoment, 300 hestekrefter og 283 lb-ft. moment for turboen.
drivverk og chassis

Som alle Z-biler før det, bruker 1993 modell en front motor, bakhjulsdrift arkitektur. Kjøpere kan velge mellom to girkasser: en fem-trinns manuell og en fire-trinns automatgirkasse. Som for suspensjon, bruker 300ZX en fire hjul uavhengig oppsett med dynamisk driver-kontrollerte fasthet for turboen. Den turbo fikk også Nissans Super HICAS (High Capacity aktivt kontrollerte Steering) system, som viste bakhjulene i tandem med forhjulene for skarpere svinger. En limited slip differensial er funnet på alle modeller.
Eksteriør og interiør

Tre karosserivarianter var tilgjengelig, en coupe, cabriolet og forlenget 2 +2 fire-seters kupé. Den konvertible var ny for 1993. Dimensjonene er 169,5 inches lang og 70,5 inches høy med en 96,5-tommers akselavstand. 2 +2 er 8,5 inches lenger med en 101,2-tommers akselavstand. For coupe modeller, kan enten fast eller t-top taket kjøpes. Inne er tilgjengelig skinnstoler, en AM-FM stereo med kassett og en standard førersiden airbag.
Resultatutvikling

1993 Turbo kan akselerere 0 til 60 mph på 5,0 sekunder, flammende gjennom kvart mile i 13,7 sekunder på 102 mph. Sidegrep er 0,88 g på skidpad med bremsing 70-0 mph kommer i 168 fot. Interessant nok er drivstofføkonomi for sugemotor og turbo modeller identisk på 16 mpg i byen og 22 mpg på motorveien

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138906.html