GTO Alternativer
første Pontiac GTO ble satt sammen i USA og utgitt i 1964. Standard har opp gjennom 1968-modellen inkluderte en to-dørs cabriolet, hardtop eller coupe kroppen stil og en 6.4-eller 6.6-liters V8-motor. Hver serie inkluderte en håndfull av to-eller tre-trinns automatisk girkasse, men de fleste GTOs produsert inneholdt en tre-eller fire-trinns manuell girkasse. Hetten scoop og Ram Air eksos sammen med kromlister og GTO emblemer gjort de første modellene av denne amerikanske klassikeren det beste valget. I 1965 Tri-Power motoren ble innført. Denne motoren ga av 424 pounds per foten av dreiemoment og 335 hestekrefter. I 1966 ytelsen pakken var tilgjengelig med baklykter og en særegen grill for alle modeller. Hver modell omtalt bøtteseter med avrundede puter. Av 1967 sikkerhetsfunksjoner, inkludert en energiabsorberende rattstamme, ratt og beredskap blinklysene ble lagt til som et opsjonsprogram på alle Pontiac GTOs.
1968-1974
Need for Speed spilte en innflytelse i redesignet A-kroppen av 1968 Pontiac GTO. Frontlykter ble flyttet fra stables vertikalt til horisontalt, side ved side, og kroppen stil endret til en svingete fastback. I tillegg ble den opprinnelige hood scoop endret til en dobbel scoop som stakk mot nesen av bilen. Den nye standarden motor alternativet var en 350 hk V8, men i 1969 var det et alternativ for den 360-hestekrefter Ram Air III eller 370 hestekrefter Ram Air IV. De 1969 modellene var i stand til å gå fra null til 60 mph på 5,2 sekunder og fullføre en kvart mile på 11,5 sekunder. De Ram Air motoralternativene ble eliminert i 1971 som en følge av nye drivstoff standarder for kjøretøy. I 1972 Pontiac GTO ble redesignet igjen med mulighet for klut eller vinyl benk seter i stedet for den opprinnelige bøtte stil. Gjennom 1973 og 1974 var det muligheten til å ha den oppgraderte motoren og kromdetaljer som var en del av Pontiac LeMans.
2004-2006
1999 Pontiac vist frem den nye generasjonen GTO konseptbil på Detroit Auto Show, men gjorde det ikke gå i produksjon frem til 2004. De to-dørs coupé stil og 6,0-liter, resulterte 400-hestekrefter V8 motor alternativ i mye hype om modellens retur. Imidlertid førte den moderne design med en avrundet kropp stil og runde frontlykter i bilen blir anmeldt som "konservativ" og mindre attraktivt for lang tid GTO elskere. Luksus alternativer for 2004-2006 Pontiac GTO inkludert oppvarmet skinnseter, seks-plate i-dash CD-skifter og 18-tommers hjul.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138899.html