The 1990 Ford Thunderbird dukket opp i en tid da dens produsent, Ford Motor Company, stakk med høy ytelse vekt det hadde forlatt under mye av luksus coupe tidlige år fra slutten av 1960-tallet til 1980. Dermed tre trims tilgjengelig for 1990 modell år - bunnen, LX og Super Coupe - har motorer som var svært kraftig for den tiden i sports coupe-markedet. Base og LX

basen og LX trimmer i 1990 Thunderbird har en 3,8-liters V6 Ford Essex motor. Den produserer 140 hestekrefter og 215 lb.-ft. dreiemoment. Det har også en 3802-kubikk-centimeter forskyvning, en boring og slaglengde på 3.81-by-3.39 inches og en ni-til-en komprimering. Ford Essex motoren som brukes på 1990 Thunderbird Base og LX trimmer bruker sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning, dette er et drivstoff-og-luft blanding system som bruker en injektor for hver sylinder, med en avfyring krets for hver injektor
Hotell Super Coupe

Ford utviklet Super Coupe trim som den øverste nivå trim av 1990 Ford Thunderbird. Den har en kompressormatet, mer kraftige Ford Essex motor enn sin Base og LX søsken. Selv om det har den samme 3,8-liters kapasitet, fortrengning, boring og slaglengde og den sekssylindrede V6 design, har det 70 flere hestekrefter (210 ved 4000 rpm) og 100 mer lb.-ft. dreiemoment (315 ved 2600 rpm). I tillegg er det kompresjonsforhold 8,2 til 1.
Resultatutvikling

grunn av sin kraftigere motor, er Super Coupe på øverste nivå akselerator av 1990 Ford Thunderbird dekorlister. Det kan gå fra null til 60 mpg i 7,3 sekunder og dekker en kvart mile på 15,6 sekunder. På den annen side er dens motor som er hovedansvarlig for den super Coupe mindre drivstoff effektiv enn de andre utførelser. Mens Base og LX Thunderbirds har et drivstofforbruk på 19 mph (by) og 27 mpg (motorvei), Super coupe få 17/24 mpg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138773.html