The Honda Motor Company produserte Acura Integra fra 1986 til 2006 som en egen luksus modell. Det ble en populær forestilling bil, spesielt i japanske racing konkurranser, på 1990-tallet og 2000-tallet med sin Coupe, Sedan og GS-R-modeller. Forestillingen Type R-modellen debuterte i 1995. I det nordamerikanske markedet, var den Acura Integra primært konkurransen om å Toyotas luksus Lexus og sett på som en pendler bil. Makt

1994 forhjulsdrift sedan og coupe inneholdt en 1,8-liters, 16-ventilers, firesylindret, aluminiumslegering motor med støpejern sylinder liners. Den hadde en 3,19-tommers bar og 3,50-tommers slag med en relativt høy 9.2:1 kompresjon. Motoren generert 142 hestekrefter og en beskjeden 127 ft-lbs av dreiemoment. Det inneholdt elektronisk innsprøytning og elektronisk tenning. En fire-trinns automatisk girkasse suppleres motoren. Bakakselen girutveksling var 4.357:1. GS-R modellen ble også utstyrt med en 1,8-liters motor, men det levert 170 hestekrefter og 128 ft-lbs. dreiemoment. Slaget var litt kortere på 3,43 inches, men kompresjonsforhold ble styrket 10:01. Bensininnsprøytning ble også koblet sammen med en totrinns inntak manifold. GS-R er overføring var en fem-trinns manuell med en bakakselen girutveksling på 4.266:1.
Chassis

chassis på alle tre modeller av Acura Integra var en all-stål, single-enhet rammen. Akselavstanden målt 101,2 inches. Den totale lengden på coupe og GS-R målt 172,4 inches, med sedan måler 178,1 inches. De tre modellene målt 63,7 bredt. Kupé og GS-R, derimot, sto 52,6 inches tall mens sedan var 53,9 inches. Bakkeklaring for alle tre var 5,9 inches. Bremsesystemet for de tre modellene omtalt power-assistert, all-wheel ventilerte skivebremser. De skivebremser foran målt 10,3 inches mens de bakre skivebremser målte 9,4 inches. Sedan og coupe omtalt Yokohama P195/60 R14 dekk plassert på 5.5JJ med 14-tommers stålfelger. GS-R omtalt Michelin XGT-V4 P195/55 R15 dekk på 6.0JJ med 15-tommers, støpt aluminium lettmetallfelger. Suspensjon for alle modellene var doble triangelarmer med spiralfjærer og en stabilisator bar. Coupe hadde en curbside Vekten på £ 2529. Veide GS-R £ 2667. og sedan toppet ut på £ 2628.
resultatutvikling

De tre 1994 Integra modellene tjent 25 MPG i bykjøring og 31 på motorveien. GS-R, men brukte premium 91-oktan. Integra GS-R kunne gå 0-60 mph på 7,2 sekunder og fullføre kvart mile på 15,4 sekunder. Sedan og coupé klokket 7,5 i 0-60 MPH testing, med kvart mile nås på 15,8 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138643.html