Siden 1960 hadde Pontiac divisjon i General Motors solgte Grand Prix som et mellomstort luksus bil med sporty undertoner. Innen den 2005 modell år rullet i, var imidlertid bilen i sine skumring år, og endte sitt løp tre år senere, og forut for bortfallet av hele GM bilmerket med to år. Tre av sine trimmer hadde forstavelsen "GT" - kalt opp etter overtak som GT, GT2 og GTP. Produksjon

Hver GT-versjonen av 2005 Pontiac Grand Prix hadde en 3,8-liters V-6 motor koblet sammen med en fire-trinns automatisk girkasse. Motoren på GTP ble imidlertid superladede. Den uavhengige fjæringen besto av MacPherson foran og TriLink spoleutformingen i baksetet. Den GT1 hadde 16-tommers hjul, hadde GT2 16-tommers legering seg, og GTP hadde 17-tommers legeringer. GTP var den tyngste av de tre GT trimmer, etterfulgt av GT2 og deretter basen GT1.
Ytelse og drivstofføkonomi

motor som Pontiac installert på de GT1 og GT2 versjoner av 2005 Grand Prix generert 200 hestekrefter ved 5200 omdreininger per minutt og 230 pund-fot dreiemoment ved 4000 rpm. På den annen side, genererte kompressormatet motor på GTP 260 hestekrefter ved 5200 rpm og 280 pund-fot dreiemoment ved 3600 rpm. Redline ble målt til rundt 6000 RPM.

Selv om GTP hadde en kraftigere motor, kan det ikke samsvarer med drivstofføkonomi av de mindre GT trims. Med 17-gallon gass tank av '05 Grand Prix, fikk GTP 19 miles per gallon for bykjøring og 28 mpg på motorveien kjører. I mellomtiden fikk GT1 og GT2 en drivstofføkonomi av 20/30 mpg.
Kjøring og håndtering
p Med sin overlegne motor til sine mindre søsken, den GTP versjonen av 2005 Pontiac Grand Prix kunne gå fra null til 60 mph på 6,6 sekunder, og kunne gjøre kvart-mil avstand på 15 sekunder på 93 mph. Også ble toppfarten målt til 138 km /h, og det hadde en 60 til null mph bremselengde på 130 meter. Alle tre GT trimmer, men delte den samme svingradius -. På 38 fot
GT vs GXP

tross ytelsen til 2005 Pontiac Grand Prix GTP som en sporty trim, fakturert Pontiac den GXP som topp-nivå versjonen. Bevæpnet med en 5,7-liters, 303-hestekrefter V-8 motor og 18-tommers lettmetallfelger, kan det gå 0-60 mph 0,4 sekunder raskere samt dekke kvart mile i ca 0,5 sekunder raskere på 95 mph. Bil redaktører på Edmunds.com, men konkluderte med at GT trimmer gitt bedre total verdi på grunn av en kombinasjon av bedre drivstofføkonomi, mye mindre dreiemoment styre og tilfredsstillende motorkraft.
Prissammenligning

Den opprinnelige produsentens veiledende priser på GT1, GT2 og GTP trimmer i 2005 Pontiac Grand Prix var $ 23 060, $ 24 960 og $ 26 730, henholdsvis. Per mai 2010, anslår Kelley Blue Book prisklasse verdien av GT1, GT2 og GTP på rundt $ 9500 til $ 9800, $ 10,200 til $ 10,600 og $ 11,200 til $ 11,600, hhv.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138615.html