Norge bil'84 SVO Mustang Fakta
Ford dannet SVO i 1981 for å gjøre tilgjengelig for allmennheten en linje av limited edition, høy ytelse biler som ville bruke teknologien i race biler mens resterende street legal. Mustang ble valgt som modell best egnet til å være plattformen grunnlaget for prosjektet. 1984 Mustang SVO var den første produksjonen og inneholdt en rekke forbedringer for å friste potensielle eiere.
Motor og ytelse
'84 SVO inneholdt en 4 sylindret, 2,3 liter turboladet, drivstoff-injisert motor som produserte 175 hestekrefter ved 4400 omdreininger per minutt. Det kunne oppnå en toppfart på 134 miles per time, og var i stand til å gå 0-60 mph på 7,5 sekunder.
Forbedret turbolader
p Det var den første nordamerikanske bil til funksjonen en luft-til-luft intercooler system. Denne økte kraften fra turboladeren ved chilling luften og øker tettheten idet den passerte gjennom inntak og inn i motoren.
Forbedret fjæring
Det inneholdt Koni gass fylt støtdempere og justerbare struts som kan bli satt til langrenn, konkurranse, eller GT (front strut only). Et ekstra par støt, kalt "Quadra-sjokk", og tykkere foran og bak anti-roll bars, som reduserte svaie, kombinert for en tur som Ford hevdet var "Bygget for bilentusiaster av bilentusiaster."
Forbedret bremseevne
Bremsesystemet var også state-of-the-art, designet for høy hastighet stopper og falmingsbestandighet. Det inneholdt fire hjul skivebremser som var mye større enn de på standard Mustang. Diameteren på den fremre platen var 11,25 inches, de bakre 10.92 tommer.
Dekk
Bilen inneholdt P225/50VR-16 Goodyear NCT dekk plassert på 16x7 cm 5 slepe felger.
Utenfor Utseende
Mustang SVO var også unik i utseende. Den første Mustang mangler en frontgrill, det hadde to andre chat identifikatorer:. En bi-fløyen hekkspoiler og funksjonell hette scoop som tvang luft gjennom intercooler
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138593.html