The 1987 modell år for Chevrolet Camaro IROC-Z28 var en milepæl når det mottok 350 TPI (Tuned port injeksjon) som brakte Camaro nær til de opprinnelige muskel bil røtter. Det var også første gang siden 1969 at Camaro ble tilbudt som en cabriolet. Endringene av Chevrolet injisert en sårt tiltrengt kraft løft for tredje generasjon Camaro, som var i midten av sin produksjon kjøre som endte i 1992. Origins

Chevrolet Camaro ble lansert i 1967 som en direkte utfordring til Ford Mustang, og var en av de ledende muskel biler i 1960. 1970 drivstoff mangel drepte muskel bil era, og fra ca 1974 til 1981 Camaro haltet sammen. Tredje generasjon Camaro starter i 1982 var mer elegant, mer kantete og like stilig som de japanske og europeiske sportsbiler import. Men Camaro fortsatt manglet kraften som tidlig forrige generasjon Camaro nytes til 1987-modellen omtalt den nye 350-kubikk-tommers V-8. Den IROC-Z28 (IROC står for International Race of Champions) ble introdusert i 1985 og endte produksjonen i 1990.
Utseende og bekvemmeligheter

IROC-Z28 var utstyrt med 15-tommers 5-eikers aluminiumsfelger malt i samme farge som kroppen. Det også omtalt en hekkspoiler og underkroppen striper. På innsiden var en Delco-Bose lydanlegg og skinnseter. Camaro nese hadde ikke forandret seg siden den fikk en ansiktsløftning og dype valances i 1985.
Dimensjoner

Størrelsen på IROC-Z28 var den samme for alle tredje generasjons Camaros. Det ble plassert på en 101-tommers akselavstand. Det var 188 inches lang, 72,8 inches bredt og var lavbebygde bare 50 inches høy. Dens curbside vekt sjekket inn på 3,362 pounds.
Strøm

Den store nyheten for IROC-Z28 var den nye 350 (5,7 liter) TPI V-8, selv om tredje generasjon cabrioleter aldri ville se dem. Tilsvarende minst i utseende til 215-hestekrefter 305 TPI funnet på tidligere modeller, var det 350 TPI langt kraftigere. Det generert 225 hestekrefter og utvalgte roller liter og nye ventil deksler. De 350 TPI kan identifiseres ved den ni-bolt mønster på differensial dekslet i forhold til den 10-bolt versjonen på 305 TPI. Borg-Warner logo også var preget på saken. Utvendig emblemer på bilen inneholdt "5,7 Tuned Port Injection" for å betegne det som var under panseret. Motoren ble supplert med automatgir.
Produksjon og ytelse

350 TPI utstyrt IROC var i stand til å treffe 0-60 mph på 6,3 sekunder og hadde en toppfart på 130 mph. I alt 38 889 IROC-Z28s ble produsert, sammen med 744 cabrioleter. I alt 137 760 Camaros ble produsert i 1987.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138591.html