1970 og 1971 var en interessant par årene, ikke bare for GMs muskelbiler, men for amerikanske sportsbiler generelt. Den tidligste delen av disco tiåret representerte et punkt i bilbransjen utvikling som ikke ville bli sett igjen i flere tiår, og et øyeblikk som aldri ville bli glemt. GMs andre generasjon Camaro (og det er Pontiac Firebird søsterskipet) bukket i 1970 til umiddelbar anerkjennelse som en av de beste all-rundt musclecars noensinne produsert. Beskrivelse

Som sin legendariske første generasjon (1966-1969) forgjenger, hadde GMs nye F-body bilen en unibody (rammeløse) chassis med en 6-sylindret base motor. Under sin Euro-inspirert sheetmetal, delte 1970 Camaro meste av forrige generasjons mekaniske komponenter, særlig de valgfrie v8s og fire-trinns manuell girkasse. De 1970 gjennom 1981-modellene også hengt på det originale Camaro er 2 +2 sitteplasser konfigurasjon (en kupé kroppen med et lite sete i ryggen).
Engines

1970 modellens base motor var den 155-hestekrefter, 230-kubikk-tommers "Generation III" straight seks (ikke "Blueflame 6", som er vanlig å tro). Z28 modellene kom med en 360-hestekrefter, 350-kubikk-tommers small-block V-8, kjent som LT-1. Top-of-the-line motor for Camaro 1970-modell år var Chevy banebrytende 375-hestekrefter 402, som i hovedsak var en lang slaglengde 350 med litt større boringer. Den 402 erstattet første generasjons 396, men Chevy valgte å beholde "396" kallenavn for markedsføringsformål.

Transmisjoner

1970 modell år hadde flere sendevalgene: helt grunnleggende tre-trinns Saginaw girkasse kom standard med rett 6 (tilbudt 1970-1972). Den Saginaw 4-trinns jern-case Tranny ble tilbudt 1970-1972 i alt, men 402-varianten. GM tilbudt flere forskjellige varianter på Muncie 4-trinns, inkludert M-21 nært forhold, M-22 heavy-duty nært forhold (aka "Rock Crusher") med drage-hylende rett snitt gir. 1970 var det første året at Chevy tilbudt en auto (den ærverdige TH400 3-trinns) på sin Z28-modeller. GM litteratur hentydet til en 454 variant, men det ble aldri offisielt produsert.
Alternativ pakker

Det neste steget opp fra 1970 base-modell pakken var Rally Sport (RS), som kom med en mer aerodynamisk stil nese og støtfanger, Rally hjul og RS-spesifikke trim. Neste opp var Super Sport Package, som kom standard med SS emblemer, en split foran grillen og LT-en V8. Den Z28 var Chevy Can-Am race-inspirert alternativ, og kom med en tyngre-duty fjæring og et luftinntak klaff som lar kjølig luft inn under kraftig akselerasjon. 1970 er generelt ansett som den mest verdifulle av de andre generasjons Camaros, siden det påfølgende året, EPA regnet hele sin parade og hestekrefter tallene falt.
Ytelse og Potential

Sammenlignet med fabrikken AF /X, COPO (Sentralskattekontoret Produksjon Order) og Yenko "tuner" biler av sin tid, var det 1970 Camaro ikke helt en svulmende-muskel barnstormer. Selv så var det ikke på latsiden; Car and Driver registrert 5,8-sekunders 0-60 og 14,2-andre kvartal mil ganger med en LT-en Z28-modellen. I forhold til potensialet, var en av de mest legendariske Camaros av denne årgangen noensinne er bygget Hot Rod Magazine redaktør David Freiburger er "F Bomb" Camaro. F-bombe var en WWII Thunderbolt fighter-inspirert, oliven grønn monster med 1540 hestekrefter, Twin-Turbo V-8. Fun Fact: Freiburger F Bomb gjort en cameo opptreden i ørkenen jage scene i filmen "The Fast and the Furious 4," hvor det uforklarlig gjorde en wheelie i sanden
<. br> .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138550.html