Den 928 var en front-motor, bak-hjulet drevet "Grand Tourer", designet og bygget av den tyske produsenten Porsche fra 1978 til 1995. Offisielt den raskeste bilen tilgjengelig i Nord-Amerika i 1983, med et rekordstort (på den tiden) toppfart på 146 miles per time, ble 928 spesielt skapt for å kombinere luksus med spennende ytelse. Conception

Design av Porsche 928 startet på tampen av 1960-tallet som Ferdinand Porsche, eier av Porsche Motor Company, ble bekymret bremse salget av merkets flaggskip, 911. Hans følelse var at 911 hadde nådd toppen av sin design evner og at dens dårlige salgstallene antydet at det kanskje snart må tas ut av produksjon, ironisk gitt at 911 er fortsatt enormt populær, og er fortsatt i produksjon, til dette dag.
Eiendommer

Porsche administrerende direktør Ernest Fuhrmann var i samsvar med Ferdinand Porsche, og å designe en kombinasjon av sports coupe og luksus sedan, i stand til å bli kjørt for lange avstander og tidsperioder i perfekt komfort, men som fortsatte å legemliggjøre den høye ytelsen og ønskelig sportslige stamtavle som var sentral i Porsche mangeårige rykte. Den 928 var å være en naturlig forbedring på 911, som ble ansett å være utelukkende en sportsbil, og derfor uegnet for avstand kjøring.
Drive Design
< p> Snarere enn å holde den berømte bakhjulsdrift og motoren posisjonering av 911, ble det ansett som kombinerer bakhjulstrekk med en frontal motor vil være det best mulige alternativet for 928. Dette var delvis på grunn av voksende problemer med plass og støy i 911 som Porsche ønsket å unngå, men ble også båret ut av frykt for at bakhjulsdrift biler ville bli utestengt i Nord-Amerika over forbrukernes sikkerhet frykt.


Engine valg

Mens Porsche ingeniører i utgangspunktet ønsket å passe på 928 med en 5-liter, forgasser-drevet V-8 motor, forårsaket frykt over kortsiktige drivstoff tilgjengelighet og priser dem til endre sine planer. I stedet for den større motor, var en 4,5-liters V-8 injeksjon enhet endelig bestemt seg, noe som ingeniører mente ville gi et rimelig kompromiss mellom drivstoffeffektivitet og sportslige prestasjoner. Det ferdige produsert enhet mellom 219 og 240 hestekrefter.
Debut til Seponering

928 gjorde sin debut på 1977 Geneva Motor Show og umiddelbart fikk applaus for sin komfort og makt. Det gikk på å vinne 1978 European Car of the Year-prisen, og er fortsatt den eneste sportsbil, til dags dato, for å ha vunnet denne prestisjetunge konkurransen. Selv om 928 utviklet en kultstatus, forble salg for bilen treg på grunn av sin relativt høy pris, og modellen ble endelig nedlagt i 1995.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138538.html