I en verden av raske biler, folk elsker valg og oppgraderinger. Den ærverdige Audi 4-serien er utstyrt med begge disse. S4 er en umiddelbar oppgradering mens RS4 er en fortsatt oppgradering på den betydelige S4. Handelen av, selvfølgelig, er prisen. Går fortere er sjelden billigere og gjør det på en luksus sedan er ganske mye garantert å være dyrt. Faktisk starter RS4 på over $ 65000 og kan nå priser så høyt som $ 80.000. Utvendig

Selv om begge bilene dele plattform av grunnleggende Audi 4, deler de knapt noen av den opprinnelige kroppen fungerer og RS4 upstages S4 på alle måter. Mens S4 sport svulmende fendere, den RS4 er fendere er større. RS4 oppgraderer også med en aluminium hette og fendere for å kutte vekt. Begge har en subtil spoiler seg tilbake, og selvfølgelig emblemer for å betegne sin overlegne status over alt annet enn ydmyk vanlig 4.
Interiør

int han riker luksuriøs sportsbil , går fortere betyr også kommer raskere i stil. Begge bilene har skinn innpakket interiør biter, som ratt, girkule og hånd bremser. De har også begge har skinnstoler courtesy of Recaro Racing, en high end racing sete produsenten. En serie med navigasjon og lydanlegg alternativer runde av interiøret pakken. Det er svært liten forskjell mellom de to når du sitter inne på stedet hvil.
Drivverk

Både S4 og RS4 fortsette muskel bil trenden med shoehorning en stor motor i en liten bil. Begge har en 8-sylindret motor og aktiv all wheel drive sendinger, med RS4 legge 80 hestekrefter til S4 er 360. S4 deler denne kraften jevnt mellom for-og bakhjulene mens RS4 deler den 60/40 med den ekstra kraften går til bakhjulene. Dette er for å hjelpe oppveie front end vekt avvik i svinger. Begge bilene har også seks-trinns manuelle girkasser.
Akselerasjon

S4 spurter fra stillestående til seksti miles i timen i en ganske imponerende 6,2 sekunder. Men RS4 trumfer dette med nesten to sekunder, kommer opp til seksti i 4,5 sekunder. S4 kjører en imponerende 13,7 andre kvartal mile tid, mens RS4 kjører en god del raskere, snu i en tid slip av 13 sekunder flat. Oppbremsing hastigheter, nesten like viktig, og både gå 60-0 i omtrent 110-115 meter.
Håndtering
p Som med resten av spesifikasjonene, bilene er stadig mer aggressive i sine håndtering sett ups. De har begge multi lenke forstilling med bakre kontroll barer. Begge er stramt, med RS4 være forutsigbart strammere enn S4. Men ofrer verken bil komfort for håndtering, men med den alltid tilstede all wheel drive, har de ikke må. Begge bilene har en svingradius på 36,4 meter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138517.html