I en verden fylt med Chevrolet Chevettes og Ford Pintos, 1980 Corvette var en anakronisme. Det minnet Chevy eiere av et tidligere tidspunkt, men i 1980 var det ikke rom for Corvette. Slutten av 1970 og begynnelsen av 1980-tallet var ikke snill mot Corvette. Dens utvendig styling fortsatt holdt stand med sports car entusiaster, men dens hjerte hadde blitt kuttet ut fra under panseret for å tilfredsstille kravene fra føderale drivstoff-effektivitet og utslipp mandater. Origins

1980 Corvette tilhører tredje generasjon 1968-1980 modeller som endret seg lite siden den først ble stylet av Larry Shinoda å fremkalle linjene i en Mako hai i 1964. Det er bemerkelsesverdig at etter 16 år Corvette utseende forble moderne som det gjorde i 1964. 1980-modellen var den første på seks år for å ha mer enn én størrelse på motor, men det var ikke nødvendigvis gode nyheter. Den nye motoren var ikke større enn Corvette ærverdige, men neppe heftig, 350-kubikk-tommers V-8, men en 305, pålagt å følge Californias tøffe smog lover.
Typer

1980 Corvette ble tilbudt som bare som en coupé. Den konvertible ble avviklet etter 1975. Standard-og ekstrautstyr var ganske begrenset, men Corvette fulgte den uskrevne to-seters sportsbil kode som slike roadstere og skåler ble bygd for ytelse (som det ikke har) ikke den komforten av å ha en koppholder.

Featues

Standard utstyr for 1980 inkludert aircondition, en tilt-teleskopisk ratt og elektriske vinduene. Alternativer inkludert dørlåser, flyttbare taket paneler, heavy-duty støtdempere, cruise control, aluminiumsfelger, AM /FM stereo med kassett, to bakhøyttalere og et tak panel carrier.
Størrelse

Corvette målt ganske lang for sin tette 98-tommers akselavstand, på 185,2 inches. Det var 69 inches bred og sto bare 48 inches høy. Bakkeklaring var en nær-asfalt-skraping 4,5 inches. Curbside vekt var en utmerket £ 3,208.
Strøm

Av de 50 statene, 49 fikk 350-kubikk-tommers V-8 med nominell hestekrefter på 190 eller 230. Californias nødvendige 305 generert 180 hestekrefter. Den 350 var utstyrt med en aluminium inntak manifold. The California 305 var utstyrt en rustfritt stål eksos manifold. California 305 og 230 hk 350 V-8s ble parret bare med en automatisk girkasse, mens 190-hk-versjonen kan være utstyrt med en fire-trinns manuell.
Ytelse og Produksjon

Ikke alt var dårlige nyheter for 1980 Corvette. Sliter med å opprettholde ytelse, falt Corvette designere £ 250 fra Corvette ved å gjøre dørene og hette tynnere. De takplater ble laget av mindre tett materiale, og sammen med 350 aluminiumvirksomhet inntak manifold, den bakre differensial boliger var også aluminium. Samlet ytelse var ikke flaut, men fortsatt bare en skygge av årene som har gått. Den 230 hk 350 oppnådde 0-60 mph på 7,4 sekunder og kvartalet kilometer i 15.4. Den 190-hk versjon klokket 7,6 sekunder 0-60 og 15,9 for å nå kvart mile mark. I alt ble om lag 40.000 Corvettes produsert i 1980.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138515.html