Spesifikasjonene til en 2000 Ford Contour SVT
Som alle SVT-modell biler, noen utvendige endringer ble gjort i grunnleggende linjene i Ford Contour. Selv SVT har vært kjent for noen wild body kits, var endringene i 2000 Contour heller subtile. Den fremre støtfanger ble endret for å imøtekomme økt kjølebehov. En bakre støtfanger ble også lagt til, i tillegg til diskret sideskjørt, for å hjelpe linjene bli sammenfallende. SVT emblemer var også til stede, for å sikre at folk ikke forveksle Contour for bare en annen fire-dørs dagligvarebutikk getter.
Motor Endringer
standard sekssylindrede Motoren finnes i vanlige 2000 Contours ble endret for å passe ytelsen kravene til SVT. Den komprimering ble økt fra 9.7:1 til 10:01. En større 60mm spjeldhus ble brukt i stedet for aksjen 54mm ett. Gassarmaturen ble forbedret med lengre varighet cams og mer aggressiv timing. Inntaket manifolder ble portet til et bredere diameter og større eksos ble installert. Alt dette servert for å bringe hestekrefter opp til 200 og dreiemomentet til 169 fot lbs.
Suspension
lager platen og trommelbremser konfigurasjonen ble erstattet med fire hjul skivebremser. Sjokk og fjærer ble innstilt til stivere priser. Bilen ble også utstyrt med en mindre foran svaie bar. Stock hjul ble erstattet med tilpassede fem-eikers designet hjul i 2000 SVT Contour og Cobra-stil fem-eikers felger, avhengig av årsmodell. Sportsligere dekk ble også inkludert fra fabrikken.
Akselerasjon
forbedret motor propeled ganske heftig sedan kroppen ned på 1/4 mile i 15,7 sekunder med en felle hastighet av 88 miles i timen. De 200 SVT Contour spurter fra null til 60 miles og time i 7,5 sekunder. Den høye felle hastighet indikerer at 1/4-mile tiden kunne være litt raskere hvis bedre grep ble gitt. Bilen kjører med en toppfart på 143 miles i timen. Det tar også kun 130 meter å gå fra 60 km /h til null, noe som er like viktig som å gå fort.
Håndtering
MacPherson foran og en uavhengig quadralink suspensjon ut igjen betyr at 2000 SVT Contour har håndtering evner den fornekte sin familie dumperen begynnelse. Med avstivede fjærer og en strammere håndtering profil, håndterer Contour på linje med dyrere tilbud fra BMW og Audi. Brede og aggressive dekk gjøre mye av de tunge løftene her.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138513.html