General Motors kaste et stort nett når de dro ut for å bygge en ny mellomstor sedan for menigmann på nett. Som et resultat av tung forbruker innspill, gjorde Lumina ikke skryte flott utseende, rase-ready makt eller svært mange interiør fasiliteter. Men det kom med standard funksjoner som hver kjøperen kunne sette pris på, anstendig makt, en lav prislapp, og for 1996, en integrert bak barnesetet. Kjøretøy Basics

Lumina erstattet Chevrolet mellomstore Celebrity sedan i 1990, og det fikk et interiør og eksteriør makeover fra GM i 1995 som innledet sin andre generasjon. GM utviklet den Lumina rundt sin front-wheel-drive W-plattformen, som også samtidig understøttet Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme og Pontiac Grand Prix. Selv om Lumina hadde blitt tilbudt som en kupé og som en sedan i sin første generasjon, ble det en hengiven firedørs starter i 1995 for å gjøre plass til Chevy Monte Carlo, et navneskilt som GM gjenopplivet til posisjon det som hadde vært Lumina coupe som en racier modell

Detroit automaker gjort kjøpe en Lumina enkelt ved å tilby det på bare to smaker for 1996:. base og oppgraderte LS. Den mer luksuriøse Lumina LTZ ikke treffe markedet frem til 1997, og GM skrotet hele Lumina lineup i 2001 for å gjøre plass til den nye Impala sedan. I tillegg til sin nye barnesetet for 1996, lagt GM regulert klima kontroller for front-passasjerene og valgfri skinn og fire hjul skivebremser på LS-modellen. Den Lumina konkurrerte med de tunge hitters av den overfylte innenlandske mellomstore sedan markedet som inkluderte Fords Taurus og Chrysler Cirrus og Dodge Stratus tvillinger.
Powertrain

Et par V- 6 motorer fra W-plattformen familie gitt makt i Lumina. Alle basismodell Luminas fikk en 3,1-liters V-6. Kjent som L82 internt, eller mer vanlig som 3100, produserte denne 12-ventilers V-6 160 hestekrefter ved 5200 rpm og 185 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm med overliggende ventiler, en 3,51-tommers bar og en 3,31-tommers hjerneslag.

For en ekstra $ 1095, kan kjøpere av Lumina LS oppgradere til GMs 3400 serie motor. Dette 3,4-liters V-6 brukes en mer moderne, DOHC arkitektur å skru ut 215 hestekrefter ved 5200 rpm og 215 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. En 60 graders V-6 med en jern blokk og aluminium hoder som 3100, brukte 3400 større, 3,62-tommers bar og en lengre, 3,70-tommers hjerneslag. Med enten motor Lumina rutet strømmen til sine 15-tommers stålfelger eller valgfrie 16-tommers legeringer via GMs 4T60-E firetrinns automatisk girkasse. For sammenligningens skyld, kom Fords Taurus aksje med en 145-hestekrefter V-6, men kan oppgraderes til den nye 200-hestekrefter Duratec V-6 i 1996, og Chrysler tilbud ble drevet av enten en 145-hestekrefter inline-fire eller en 164-hestekrefter V-6.
Dimensjoner

The Lumina dimensjoner reflektert sin kjedelig design, som innlemmet en sunn dose av horisontale linjer, en spisset foran konseptet og masser av fremre og bakre overheng. Faktisk blant sine rivaler fra Ford og Chrysler, som målte 197,5 inches og 186,0 inches i total lengde henholdsvis 200,9-tommers-lange Lumina med sin 107,5-tommers akselavstand utfordret den mest total lengde og totalt overheng. Chevy målt 71,9 inches i total bredde og 55,2 inches høy. Det veide 3,372 pounds -. Knapt flere enn 3326-kilos Taurus og 3148-kilos Chryslers

Inside, forutsatt at Lumina 15,7 kubikkfot trunk plass - innenfor 0,1 kubikkfot både Ford og Chrysler tilbud -. og 100,5 kubikkfot hytte plass, som inkluderte 36,6 inches av bakre benplass
resultatutvikling

Når presset, den 215-hestekrefter Lumina LS kunne akselerere til 60 mph på en respektabel 9,4 sekunder, og kvart mile ble slukt i 16,8 sekunder. Det også skrøt en ryddig 39-fots svingradius, men denne bilen ble ikke bygget for sporet. Snarere bygde GM Lumina å hale familier og navigere bygatene i den rimeligste måten mulig. Det var deres billett til dette overeksponert markedssegmentet, og Lumina gode resultater på gassen pumpen for 1996. Under EPAs reviderte drivstoffeffektivitet standarder, oppnådde base, 3,1-liters Lumina 26 mpg highway og 18 mpg byen. Disse tallene nøyaktig matchet som både Chrysler og Ford er mindre og lettere mellomstore sedan. Selv den 3400-drevet Lumina gode resultater. Det klarte 24 mpg highway og 15 mpg byen.
Sikkerhet og Consumer data

The National Highway Traffic Safety Administration tildelt Lumina fem fem stjerner i sin førersiden frontal crash test og fire stjerner i sin passasjersiden frontkollisjon test. Doble kollisjonsputer foran kom standard på alle Luminas i 1996, og den ekstra ytelsen til ABS bremser kan være lagt for $ 575 på grunnmodellen, men kom standard på LS.

Lumina undergrave alle sine konkurrenter når det kom til pris. Basen sedan, som inkluderte klimaanlegg, tilt ratt og sittebenker startet på $ 16 555, og de oppgraderte LS, med sine kraftigere motor alternativer og tilleggsutstyr skinninteriør, startet på $ 18255. Det året Chrysler Cirrus startet på $ 17 560, og Ford Taurus prising begynte på $ 17995. I dag verdsetter Kelley Blue Book 1996 modell år Luminas til en utsalgspris på mellom $ 2100 og $ 2300 basert på tilstand, trim nivå og funksjoner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138482.html