For de fleste av sine senere år, gjorde Lincoln Town Car ikke må forholde seg til mye konkurranse. Selv blant full-size sedan, torde ikke mange design kommer nær Lincolns 18-fots lengde som innlemmet en ekspansiv hette, voluminøs bagasjerommet og romslig interiør. Men når dette ikonet er datert plattform og motor begynte å vise sin alder, flyttet Chrysler i. Den mangeårige konkurrent utvidet og oppgradert sin linje av full-size sedan å inkludere den helt nye 300M i 1999, og etter 2000, da noen oppgraderinger kom til enten modell, noen av USAs største bilene kjempet for kjøpere. Kjøretøy Basics

Ford introduserte tredje generasjons bil i 1998, og full-size sedan, som delte sin bak-wheel-drive Panther plattform og V-8 motor med Ford Crown Victoria og Mercury Grand Marquis, så få endringer mellom 1998 og 2000. Hva kom nye for 2000 var noen grunnleggende sikkerhetsregler oppgraderinger, inkludert en bilbelte påminnelse og en nødssituasjon trunk utgivelsen, og en ny utvendig farge: Autumn Red. Kjøpere kan bestille bil i en av tre trimme nivåer: basen executive, oppgradert Signatur og posh Cartier. Som de hadde i det siste, brukte mange limo bilparkeiere tredje generasjons Town Car. Faktisk sluttet Ford forbruker salg av den gigantiske bilen i 2006 før hele linjen ble skrotet i 2011 - 30 år etter at den først traff gatene

Enda mer år -. 34 - skilt Chrysler siste 300 brev full størrelse sedan, 300 L, og dens 1999 vekkelse, den 300M. Sistnevnte kom i samme åndedrag som Chrysler nye andregenerasjons flaggskip LHS sedan, som også kom til liv i 1999. Forskjellen? Chrysler trengte en mindre bil som kunne eksporteres og selges i utlandet, så det forkortet LHS 'foran og årets overheng og forskjøvet sin suspensjon for å skape 300M, som doblet som en hyllest til de bilprodusentene "populære sedan av 1950 og 1960. Dette sportsligere versjon av LHS også delt sin front-wheel-drive plattform med Chrysler Concorde og re-badged Dodge Intrepid, og det tjente Motor Trend sin Car of the Year utmerkelser for 1999. Det var tilgjengelig for forbrukere i bare ett trimme nivå og overlevde til 2004, da Chrysler endte produksjonen.
Drivlinjer

Verken Ford eller Chrysler ga kjøperne mange alternativer når det gjaldt ned for å velge hvordan deres full størrelse sedan ville komme seg rundt. En 3,5-liters versjon av Chrysler stadig brukte EGG V-6 motor drevet 300M. Dette all-aluminium, SOHC motor, som også ble satt i tjeneste i Concorde, LHS og Prowler i 2000, skrudde ut 253 hestekrefter ved 6400 rpm og 255 fot-pounds av dreiemoment ved 3950 rpm. Den brukte en 3,78-tommers bar og en 3,19-tommers hjerneslag for å oppnå en 10,1-til-en kompresjon, og ble servert av en 24-ventilers system. Chrysler rutet strømmen fra V-6 og 17-tommers legering eller valgfrie chrome hjul via 300M er bare tilgjengelig overføring, en fire-trinns automatgirkasse med AutoStick, som var ment å etterligne følelsen av en manuell girkasse, når det er ønskelig.

The Town Car utfordret en klassisk, men mindre kraftig lyd. Under panseret sitt var Fords SOHC modulære V-8, som hadde drevet Town Biler, Crown Vics og Thunderbirds med få endringer siden tidlig på 90-tallet. Dette 4.6-liters, 16-ventilers motor produsert bare 205 hestekrefter ved 4250 rpm og 220 fot-pounds av dreiemoment 4500 rpm. Den medfølgende friere-strømmer dual eksos av bil er Cartier utgave upped strøm til 215 hestekrefter ved 4500 rpm og 285 fot-pounds på 3000 rpm. The Town Car er 4,6 brukte en 3,55-tommers bar og en 3,54-tommers hjerneslag og ble koblet sammen med den eneste tilgjengelige overføring, en fire-trinns automatgirkasse, som viste 17-tommers lettmetallfelger.

Mål

Lincoln Town Car forbi hver bil som kom sin vei, inkludert 300M, i ett aspekt: ​​dens 215,3-tommers lengde. Men ellers, opprettholdt denne land-båt Lincoln og 197,8-tommers-lange Chrysler målinger som var pari for full størrelse sedan kurset. På 78,2 inches i total bredde, målt Town Car bredere enn 74,4-tommers 300M, og sin 58,0-tommers høyde hadde nøyaktig to inches på konkurransen. Men Town Car ikke bære sin vekt også. På 4,015 pounds, det veide over to tonn -. Mye mer enn de 3585-kilos 300M

Inside, skrøt Lincoln 41,1 inches med benplass til å gå med 58,0 inches av hip plass for baksetepassasjerene på nesten alle størrelser . Jo mindre Chrysler hadde masse rom så vel med 39,1 inches med benplass og 59,1 inches av hip plass til baksetepassasjerene.
Interiør Options

Alle tre trimme nivåer av Town Car inkludert skinninteriør, strøm forseter, elektriske vinduer, fjernstyrt nøkkelfri adgang, cruise control og automatisk hytte temperaturkontroll. Vi tar noen av disse funksjonene for gitt i dag, men de var langt mindre vanlig i 2000. Videre oppgraderte trimme nivåer av Town Car - ga kundene tilgang til alternativer som en makt moonroof, CD-spiller med ni-høyttaler stereoanlegg, oppvarmet front-og baksetene, og enda en $ 800 bil - Underskriften og Cartier modeller Telefonen alternativet.

tross for sin sporty posisjonering i Chrysler lineup, skrøt 300M et interiør som lett kan konkurrere med Fords tilbud. Den kom standard med oppvarmede forseter, strøm førersete med minne, skinninteriør som inkluderte rattet og girkule, elektriske vinduer og låser, en CD-spiller og sotede vinduer. Kjøperne hadde muligheten til å legge en fire-platers CD-skifter - et tillegg for 2000 -. Samt en makt moonroof
resultatutvikling

Chrysler var ikke tuller når det besluttet at det trengs å markedsføre en sportslig full størrelse sedan som kunne takle kurvene med det beste europeiske bilprodusenter kan tilby. Motor Trend ringte selv 300M "en stor, glatt-riding, smidig sedan som rister bøyer som en mindre, lettere, strammere coupe." Magasinet testet en 0-til-60 tid på 7,7 sekunder og kvart-mil i 15,9 sekunder på 89,2 mph. Chrysler oppnådd maksimalt 0,80 G av lateral akselerasjon på skidpad og trengte 128 meter å bremse fra 60 mph. Siden ingen i Ford noen gang beregnet for bil å seriøst håndtere, dets tall er vanskeligere å komme med, men dens 0 til 60 på 9,4 sekunder og 16,6-andre kvartal mil tid gir en god indikasjon på hvor det rangerer bak 300M. Den store og klumpete Lincoln hadde en svingradius på 42,0 meter at 300M understreket med sin 37,6-fots sirkel

Men på bensinpumpe -. Med enten bil - glem det. Under EPAs reviderte drivstoffeffektivitet standarder, tjente Chrysler en liten kant. Det oppnådde en rating på 24 mpg highway og 16 mpg byen. The Town Car toppet ut på 23 motorvei og 16 byen, og både biler brukt vanlig blyfri bensin.
Consumer data

Ingen spørsmål, okkuperte 300M og bil forskjellige prisklasser for 2000 årsmodell. Chysler sin gave startet på $ 28 300 - langt under selv basismodellen Town Car direktør, som startet på $ 38830. For the Town Car Signature, avskallede kjøpere ut et minimum av $ 40 830, og posh Cartier-modellen kom med en heidundrende $ 43 330 prislapp. Det er ikke rart limo rides forbli så dyrt. I 2013, derimot, Town Biler fra 2000 har svekket seg betydelig. Kelley Blue Book pinnene deres verdi på mellom $ 5275 og $ 6000 basert på tilstand, egenskaper og trim nivå. Chrysler 300M sedan fra samme år opprettholde en verdi på rundt $ 3850, ifølge KBB.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138477.html