Nissan er USAs japanske bilprodusenten , en slags adoptivsønn som har stolt tatt på attributtene og etikk sin adoptiv foreldre . Det burde ikke komme som liten overraskelse da at sentra , mens de fortsatt et kjapt handler, har lenge vært tenkt som muskel bil av den sporty kompakt verden. SR har kanskje ikke helt den kraften av sin SE -R eller SE -R Spec V brødre , men det fortsatt gir nok fart potensial til å vise interstate sjåfører en god tid når påkalte . Toppfart

Nissan vil tillate deg å komme til 110 mph før de elektroniske barnepiker gå inn for å ødelegge moroa , men sentra motor og sleip kroppen fortsatt har betydelig mer å gi før luftmotstanden vinner dagen . Tre ting primært bestemme en bilens topphastighet : hestekrefter, sin luftmotstand (bestemt av formen på karosseriet ) og dens fremre område (størrelsen på bilen når sett forfra ) . SR -modellen har ca 29 kvadratmeter med frontpartiet, en veldig glatt 0,29 luftmotstand og 135-140 hestekrefter . Med elektronisk limiter fjernet og massevis av kjørebane , kunne SR hypotetisk traff 130-133 mph . Det er imidlertid verdt å nevne at Sentra SR -aksjen dekkene er H -karakter , noe som betyr at Nissan bare sertifiserer dekkenes sikkerhet til 130 mph . Til sammenligning kan en 200 - hestekrefter SE -R rammet rundt 150 mph med limiter slått av , selv om dens V -karakter dekk er bare trygt til 149 mph .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138476.html