Toyota gikk tilbake til det grunnleggende når tiden kom for å oppdatere arbeidshesten firesylindret motor i sin niende generasjon Corolla . Den japanske bilprodusenten fokusert sine mål om økt drivstoffeffektivitet uten bruk av dyre nye teknologier , og resultatene førte til en 2002 Corolla , som spilte bra på pumpen. Faktorer som påvirker Fuel Efficiency

1,8 -liters inline -4 som kom standard på alle 2002 corollas produserte 125 hestekrefter ved 5800 rpm og 125 fot -pounds av dreiemoment ved 4000 . Den 1ZZ -FE , som det ble kjent av Toyota, ble bygget ved hjelp av mer lette og kompakte materialer, som aluminium blokk , og motorens eksos manifold ble omdirigert for å forbedre ytelsen til katalysatoren. Denne motor også brukt variabel ventil timing, og for 2002 kunne bli parret med enten en tre- eller fire - trinns automatisk eller fem- trinns manuell girkasse .
Fuel Economy
< p > den Corolla nødvendig vanlig blyfri bensin i sin 13,2 -liters tank , som det nippet i et bedagelig tempo. Under EPAs reviderte drivstoffeffektivitet standarder , toppet 2002 Corolla ut ved 37 mpg highway og 28 mpg byen med femtrinns manuell girkasse . Med fire- trinns automatisk oppnådd det 36 motorvei og 26 byen , og de ​​tre- trinns automatgirkasse klarte 30 motorvei og 25 byen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138472.html