I 1990 Mazda introduserte protesjé, en kompakt sedan designet for å konkurrere med Toyota Corolla og Honda Civic. 1999 modellens primære forbedringer var estetisk, som sedan inneholdt en redesignet ytre. Imidlertid førte endringer under panseret til forbedringer i ytelse. 1999 protesjé kom med en av to motorer. Det tilbys ytelse i hestekrefter, gass kjørelengde og håndtering som gjorde det sammenlignes med andre biler i sin klasse. 1.6-liters motor

1999 protesjé DX og LX trimmer hadde en 1,6-liters motor som leverte 105 hestekrefter. Sedan gitt anslagsvis 29 mpg i byen og 34 mpg på motorveien med femtrinns manuell girkasse.
1,8-liters motor

På protesjé ES , ga en 1,8-liters motor drivere mer makt enn de andre to trims. Hestekrefter målt 122 på 6300 rpm. Avveiningen var litt mindre drivstofforbruk. ES levert anslagsvis 26 mpg i byen og 30 mpg på motorveien.
Delt Resultater

skivebremser foran og bak trommel bremser gitt 1999 protesjé med rikelig bremsekraft. Den protesjé tilbudt rack-and-pinion styring og fire hjul uavhengig fjæring.
Sammenligning

1999 protesjé sin motorkraft matchet opp godt med lignende biler, men slepte i drivstoffeffektivitet. 1999 Honda Civic HX omtalt lignende motorkraft, men bedre gass kjørelengde, med en estimert 35 mpg i byen og 43 mpg på motorveien. 1999 Toyota Corolla har 122 hestekrefter var lik som den protesjé ES. Men som Civic, leverte Corolla bedre gass kjørelengde med 31 mpg i byen og 38 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138435.html