Mazda 626 var en fire-dørs sedan fra den japanske bilprodusenten, som passer mellom 323 og 929 modeller i automaker produktportefølje. Konkurrenter inkluderte Honda Accord, Toyota Camry og ny-for-1989 Subaru Legacy. Bilen var typisk for Mazdas i denne perioden, komponert og lett å leve med, hvis en liten mangler i spenning. En nært beslektet coupe-versjonen ble kjent som MX-6. Motorer

I 1989 ble Mazdas 626 utstyrt med enten naturlig aspirerte eller turboladede motorer. Basen Motoren var en drivstoff-injisert, 2,2-liters in-line firesylindret. Boring og slaglengde målt 3,39 av 3,70 inches, med komprimering kommer inn på en tam 8.6-til-1. DX, LX og LX Touring-modellene hadde denne motoren, som genererte 110 hestekrefter og 130 fot-pounds av dreiemoment. Top-of-the-line Touring Turbo sedan brukte samme grunnleggende 2,2-liters motor design, men med komprimering senket til 7,8-til-en å ta hensyn til turbo boost. Med turbo, produsert motoren 145 hestekrefter og 190 fot-pounds av dreiemoment.
Drivverk og chassis

626 red på en front-motor, front-wheel drive plattformen. Mazda tilbudt valg av enten en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk girkasse, uavhengig av hvilken motor drevet bil. Som Hondas Prelude, hadde turboladede 626 modeller firehjulsstyring, hvor bakhjulene slått sammen med fronter for kvikk håndtering. Fire hjul uavhengig fjæring var velkommen i et segment hvor konkurrentene, spesielt fra amerikansk bil selskaper, brukte en solid aksel bak i bilen. Bilen var også utstyrt med fire hjul skivebremser.
Eksteriør og interiør

626 og coupe søsken, MX-6, var konservativt stylet i en tid da japanske biler søkt å blande inn i stedet for å stikke seg ut fra mengden. Utvendige dimensjoner målt 179,3 inches i lengde, 66,5 tommer i bredden og 55,5 inches i høyden. Bilen kjørte på en 101.4-tommers akselavstand. Inne var plass til fem i relativ komfort som forventes av et mellomstort familie sedan. Alle modellene kom med klut seter.
Fuel Economy

naturlig pustende 2,2-liters modeller ble vurdert til 21 mpg byen og 29 mpg highway med femtrinns manuell, og 19 mpg byen og 26 mpg highway med fire-trinns automatgirkasse. Turboladede biler var litt mer tørst, på 18 mpg byen og 26 mpg highway med den manuelle, og 17 mpg byen og 23 mpg highway med automatisk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138426.html