Etter sin debut i 1976, Honda Accord konsekvent gode resultater, både på gaten og i salg. I 1978 kjøpte amerikanerne mer enn 100.000 avtalene, og i 2011, som i slutten av april, hadde de kjøpt 94 375 av modellen. The Accord var også den mest solgte sedan i sin klasse fra 1990 til 1992. Frem til 2011 har Accord gjennomgått sju komplette designendringer og en rekke småskala revisjoner. De første fire årene

Når Accord dukket først opp i utstillingslokaler i 1976, var det bare tilgjengelig som en to-dørs kombi med en trim nivå, og en 68-hestekrefter, firesylindret motor. I 1978, lagt Honda en ny trim nivå med air condition og velur møbeltrekk. På slutten av tiåret, den første Accord sedan gjorde sin forsiktige oppføring, sportslige bare en grunnleggende trim nivå.
Eighties Decade

I 1981 fikk sedan sin første oppgraderingen til luksus SE trim nivå som inkluderte skinnseter og et lydanlegg med en kassettspiller. Det neste året brakte starten av amerikansk produksjon for Accord, pluss modellens første redesign, noe som økte akselavstanden med tre inches å tillate mer benplass i baksetet. En annen redesign i 1986 lagt enda mer lengde til bilen og tre trimme nivåer til sedan, og i 1988, en kupé med to dører og en koffert, sluttet seg til sedan og kombikupé.

The 1990
p Dette var epoken for motorisert setebelter, og alle 1990 Accord modeller kom utstyrt med dem. 1990 redesign gjort innsprøytning standard på alle modeller og avviklet kombikupé. Året etter lanserte Honda Accord Wagon, som kom i to trimme nivåer og tilbød førersiden kollisjonsputer for å eliminere den motoriserte sikkerhetsbelte. Av 1992, tatt med alle avtalene disse kollisjonsputer som standard utstyr. Den første betydelige endringer i Accord er drivverket skjedde i 1995, da LX og EX sedan tilbudt en valgfri V-6. Ytterligere designendringer skjedde i 1994 og 1998, da vogna ble avviklet.
21st Century

I det nye århundret, fortsatte Honda å forbedre Accord sikkerhetsfunksjoner, og av 2003 lagt til det blokkeringsfrie bremser og sidekollisjonsputer som standard utstyr på de fleste modeller, og valgfritt på resten. I både 2003 og 2008 designendringer, prøvde selskapet å injisere litt spenning inn i Accord lineup ved å øke hestekrefter i de fire-sylindrede og V-6 motorer og tilbyr en seks-trinns manuell girkasse for V-6 utstyrt kupe. The Accord Hybrid dukket opp i 2005 i et forsøk på å øke ytelsen til V-6 motor i stedet for å forbedre drivstofføkonomien, men det ble avviklet etter 2007. Hondas andre forsøk på å tilby en Accord med økt lastekapasitet resulterte i innføringen av Crosstour i 2010. Denne modellen omtalt valgfri firehjulsdrift, høyere bakkeklaring og en mer fleksibel lasterommet konfigurasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138404.html