I 2002 tilbød Hyundai kjøpere fem biler i fire kategorier, mens Honda satte syv ulike modeller på markedet. Biler fra både produsenter dukket opp i subcompact, mid-size sedan og sport-utility vehicle kategorier, mens Hyundai tilbudt en kompakt modell og Honda lineup inkluderte en minivan og et par av to-setere. Subcompacts og Komprimerer

I subcompact kategori, var Hyundais Accent tilgjengelig som en kombi eller sedan, hver med tre trimme nivåer: base, GL og GS. Hondas Civic også tilbudt en kombikupé og sedan til kjøpere med trim nivåer av DX, LX, EX og HX, men Civic kom også ytterligere to versjoner. GX kjørte på komprimert naturgass, og Si fokusert på sporty ytelse. Den eneste kompakt størrelse bil var Hyundai Elantra, med en tradisjonell fire-dørs sedan eller en europeisk-inspirerte femdørs kombikupé.
Mid-size modeller

Begge bilprodusentene tilbød en mid-size familie-orientert bil. Hyundais var Sonata, en sedan som kom i base, LX og GLS trimme nivåer. For 2002, kan kjøperne velge mellom en 2,4-liters firesylindret motor og en ny 2,7-liters V-6 og paret enten med en femtrinns manuell girkasse eller en fire-trinns automatgirkasse. Hyundai lineup også inkludert XG350, en litt større sedan med en mer formell atmosfære enn Sonata. Hondas Accord også inkludert en V-6 alternativet, så vel som standard 2,3-liters firesylindret, men modellene er utstyrt med V-6 viste størst forbedring i fasiliteter.
Sport-Utility Vehicles

I 2002 var Hyundai eneste oppføring i SUV kategori Santa Fe, mens Honda tilbudt CR-V og Passport. The Santa Fe og CR-V både passer inn i den kompakte SUV-sporet. Mens begge kom med en 2,4-liters firesylindret motor i grunnmodeller, Santa Fe også tilbudt en 2,7-liters V-6 i dens øvre trimme nivåer. Honda shoppere ønsker en større SUV så på Passport, som var faktisk Hondas versjon av Isuzu Rodeo.
Minivans

Hondas Odyssey var den eneste minivan produsert av enten bilprodusenten i 2002. Det appellerte til familie kjøpere ved å tilby masse innvendig plass, femstjerners vurdering i kollisjonstester og tredje rad benk som kastet seg inn i lasten godt for økt lasteplass. På EX nivå, ble de to skyvedører bakdørene drevet og alternativer inkludert et navigasjonssystem, en DVD underholdningssystem og oppvarmede skinnseter.
To-setere

par av to-personbiler representert innovasjoner for Honda. Den ene var den S2000, Honda første ekte sportsbil. Det var utstyrt med en 2,0-liters firesylindret som produserte 240 hestekrefter ved 8300 rpm og 153 fot-pounds av dreiemoment ved 7500 rpm, med en seks-trinns manuell girkasse. De andre to-seters var Insight, en bensin-elektrisk hybrid. Sin 1,0-liters in-line tresylindret bensinmotor produsert 67 hestekrefter, supplert med de syv-hestekrefter elektrisk motor i akselerasjon situasjoner. Når denne lille bilen var utstyrt med en kontinuerlig variabel transmisjon det i gjennomsnitt 45 mpg i byen og 49 mpg på motorveien, og disse tallene økt til 48 mpg i bykjøring og 59 mpg på riksveg hastigheter med femtrinns manuell girkasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138400.html