The 1998 Chrysler Sebring LXi var en stor premie coupe fra den amerikanske bilprodusenten, utviklet i samarbeid med Mitsubishi Motors. Den LXi badge merket automaker toppen coupe trim nivå, som skiller seg fra basen LX modeller i sin motor og luksus avtaler. Konvertible Sebring biler brukte JX og JXi betegnelser for å skille dem fra skålene. Motor

Mens lavere spec Sebring LX modell laget på grunn med en firesylindret motor, fikk opp-nivå LXi Chryslers 2,5-liters V-6 er utviklet av Mitsubishi. Drivstoff-injisert motor hadde en enkelt overliggende kamaksler og 24 ventiler. Boring og slaglengde målt 3,29-by-2,99 inches, med kompresjonsforhold kommer inn på 9.4-til-1. Etter moderne standard, var det V-6 ikke lenge om makt, gi ut 163 hestekrefter ved 5500 rpm og 170 fot-pounds av dreiemoment ved 4350 rpm. Ifølge den amerikanske regjeringens drivstofføkonomi nettside, var 1998 LXi stand til 17 mpg city, 25 mpg highway og nødvendig vanlig blyfri bensin.
Drivverk og chassis

Sebring LXi ansatt en front-motor, forhjulsdrift layout. Kjøpere var begrenset til en enkelt overføring valg, en fire-trinns automatgirkasse med overdrive. Bilen hadde en 3.93-til-en endelig utvekslingsforhold. De fire hjul uavhengig fjæring brukt doble wishbones i front og en multi-link oppsett på baksiden. Bilens servostyring klarte en 42,7 fot vegg-til-vegg svingradius. Alle 1998 Sebring modellene ble utstyrt med fire hjul skivebremser. For det eksklusive LXi, håndteres 17-tommers lettmetallfelger innpakket med P215/50HR17 dekk å sette makt til bakken.
Eksteriør og interiør

store og bred Sebring LXi coupe målt 191,0 inches lang, 69,7 inches bred og 51,4 inches høy, ridende på en 103,7-tommers akselavstand. Egenvekt kom inn på £ 3204., Relativt lett for en bil av denne størrelsen. Utenfor hadde coupe en stor, mørklegge grille peiling Chrysler nye vinger badge logo. Coupe manglet noen av teft for den mest solgte Sebring Convertible, men fortsatt kutte en høy-on-luksus profil i premium to-dørs segmentet. Som cabriolet, satte coupe fem, selv om frilufts-modellens skinn interiør var ikke et alternativ. En CD lydsystem var standard.
Sebring og Avenger

For 1998 årsmodell, Sebring delte sin plattform og drivverk med Chrysler-konsernets lignende Dodge Avenger. Mens Sebring fokusert på luksus, var Avenger skarpere og mer ungdoms-orientert. Motor valg og noen interiør biter og stykker var identiske, selv om Avenger tilbudt en fem-trinns manuell girkasse i tillegg til de fire-trinns automatgirkasse. Chrysler bygget både biler på en forlenget versjon av plattformen som brukes til Mitsubishi Eclipse og Eagle Talon. På tidspunktet for disse store coupes 'utgaven, jobbet Chrysler tett sammen med Mitsubishi om ny bil utvikling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138379.html