Geo merkevare av biler debuterte i 1989 som en ny divisjon i General Motors med tanke på å fange en del av den amerikanske appetitt på importerte biler. Alle Geo modellene var versjoner av japanske biler, produsert som joint ventures med japanske produsenter. The Metro - Geo versjon av Suzuki Swift - var en grei, økonomi bilen som leverte en svært tiltalende antall miles to the gallon. To modeller, to motorer

1996 Geo Metro kom som enten en to-dørs kombi eller en sedan, og kjøpere av enten modellen hadde et valg av to trimme nivåer. Imidlertid var den mest signifikante forskjellen mellom Kombi og sedan, bortsett fra kroppen, i motoren. Kombi var utstyrt med en liten 1,0-liters i-linje tre-sylindret motor som produserte bare 55 hestekrefter ved 5700 rpm og 58 fot-pounds av dreiemoment ved 3300 rpm. Sedan fikk litt mer kraft fra sin 1,3-liters in-line firesylindret motor, nemlig opp til 70 hestekrefter ved 5500 rpm og 74 fot-pounds av dreiemoment ved 3500 rpm.
Kjørelengde

Begge t-modellene oppnådd utmerket gass kjørelengde, takket være de små motorer og standard fem-trinns manuell girkasse. Kombi med sin tre-sylindret motor i gjennomsnitt 37 mpg i byen og 44 på motorveien, mens sedan fire-sylindret motor produsert litt mindre på 33 mpg i byen og 39 på motorveien. Men droppet Metro gjennomsnittlig kjørelengde betydelig med valgfri tre-trinns girkasse, kommer på 26 mpg og 31 mpg for byen og landeveiskjøring, henholdsvis.
Interiøret har

økonomiske bildet av 1996 Metro var tydelig i interiøret. Basen trim nivåets standard funksjoner inkludert intermitterende vindusviskere, nedfellbare front bøtte seter, midtkonsoll, klut møbeltrekk og tepper hele. Imidlertid var gulvmatter et alternativ, som var dørlåser, klimaanlegg, en turteller og en bak-vindu defogger. Det var ingen standard lydsystem, men valgfrie valg løp fra en AM /FM-radio til en AM /FM /kassettspiller til en AM /FM /kassett /CD-spiller.
Utvendig Options

Forskjellene mellom basen og LSI trimme nivåer er mer tydelig på bilens eksteriør. I 1996 ble basen hatchback endelig tatt to utvendige speil og et alternativ for en bakvinduvisker, med valgfri body side-forming, mens høyere trim nivå hadde syv-eikers hjulkapsler som standardutstyr, mens den utvendige speil kan bli justert eksternt. LSI trim pakken også tilbudt støtfangere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138368.html