Saab er en svensk bilprodusent hvis skjebne var ikke så snill som Volvos, den andre svenske bilprodusenten. Etter Ford kjøpte Volvo, følte GM tvunget til å også kjøpe en nordisk produsent å matche dem i nærheten av luksus import markedet. Men neglisjert GM Saabs R & D budsjett og bare re-badged andre kjøretøyer med en Saab-logo. Det er mange Saab på markedet, fra pre-krig antikviteter, turboladede rallybiler, GM re-merker og ulike "Saabaru" som var en blanding av Subaru og Saab da GM eide også Subaru. Det er mange problemer som kan dukke opp, avhengig av modell. Instruksjoner
en

Inspiser Saab visuelt for eventuelle tegn til rust skade eller ramme fordreining. Mens Saab er godt laget for vinter klima, kan de tidligere bilene fortsatt gi etter skaden pålagt av vann og etsende veisalt. I tillegg manglet Saab gjort under krigen god stål og kan deformere hvis den kjøres hardt gjennom årene. Identifisere hvilken type Saab du har ved å lese av VIN og Saab serienummer. På nyere modeller er det trykt på innsiden av førerens side dør, rett over eller under låsen. Dette er nyttig i å skaffe reservedeler.
2

Pop panseret på Saab og se på motoren. Hvis du har den esoteriske "Saabaru", da panseret vil ha en luftinntaket til turboladeren og motoren vil være en Boxer firesylindret. Boxer-motorene har sine stempler skyter horisontalt, ikke vertikalt som en innebygd motor. Hvis ikke, så motoren vil være en GM hentet motor, vanligvis en blodfattig naturlig pustende in-line firesylindret. Se etter eventuelle korrosjon på motoren eller revet slanger. Hvis motoren er skadet eller slangene lekker, da motoren må bli sett på av en mekaniker, spesielt hvis det har blitt sittende lenge i en tilstand av forfall.
3

Turn Saab på og lytte til motoren for å komme videre. Hvis motoren ikke kommer på i det hele tatt, så det kan være flatt og må byttes ut. Slå på radioen for å se om elektronikken er fremdeles arbeider. Mens Saab mekaniske deler var godt utviklet, deres elektriske problemer er nær legendarisk. Hvis radioen er ute av drift, så andre elektriske komponenter kan ha gått dårlig og må kables.
4

Shift i stasjonen eller første gir og prøve å kjøre fremover. Hvis motorturtallet men du trenger ikke flytte, og clutchen kan bli skutt og trenger utskifting. Alternativt kunne sendingen dårlig ødelagt og girene er bare å spinne uten inngrep med et planetgir. En overføring gjenoppbygge kan være nødvendig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138328.html