Pontiac G8 Tech Tips
Grunnmodellen G8 kom med en 256-hestekrefter, 3,6-liters V-6 motor som produserte maksimal hestekrefter ved 6300 rpm. Denne motoren kunne nå et maksimalt dreiemoment på 2100 rpm med 248 fot-lbs. GT-modellen inneholdt en 355-hestekrefter, 6,0-liters V-8 kan produsere maksimal hestekrefter ved 5300 rpm. Denne motoren nådd maksimalt dreiemoment ved 4400 rpm med 385 fot-lbs .. Den top-of-the-line GXP modellen kom med en 415-hestekrefter, 6,2-liters V-8 som produserte maksimal hestekrefter ved 5900 rpm. Denne motoren kan slå ut 415 fot-lbs. dreiemoment på 4600 rpm. Den mindre motor kan oppnå rundt 17 mpg under bykjøring og 25 mpg på motorveien, mens de større motorene kunne få ca 13-15 mpg byen og 20 til 24 mpg highway.
Powertrain
Grunnmodellen G8 inneholdt en femtrinns shiftable automatgir med overdrive. Under kjøring, kan føreren velge å bytte den automatiske girvalg til manuell, noe som åpner for sjåfør-opererte giring. Overdrive gjør at motoren for å oppnå større drivstoff-effektivitet og reduserer slitasje på motoren. GT og GXP modellene kom med en seks-trinns automatisk girkasse med overdrive, som også inneholdt manuell giring evner. Hver modell var bakhjulsdrift. Basen og GT-modellene kunne holde 19 liter vanlig-blyfri bensin, mens GXP modellen kreves premium-blyfri og kunne også holde 19 liter. Elektronisk stabilitetskontroll og rack-and-pinion styring ble omtalt på hver modell.
Interiør og sikkerhet
full størrelse G8 sedan kunne sete opp til fem personer med foran sport seter og en bakre benk. Klut sete trim kom standard med base og GT-modeller, mens GXP omtalt skinn sete trim. Basismodellen kom med manuell klimaanlegg, 7 Blaupunkt høyttalere, strøm sluser, elektriske vinduer og ekstern nøkkelfrie oppføring. GT og GXP modellene omtalt automatisk, to-sone front air condition, 11 Blaupunkt høyttalere, 230-watts forsterker og in-dash seks-platers CD-spiller. En strøm soltak var tilgjengelig for hver. Standard sikkerhetsfunksjoner inkludert fire hjul anti-lock bremser, fører og passasjer front-og sidekollisjonsputer, og gardin første-og andre-rad overhead kollisjonsputer.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138181.html