Når Kia først introduserte Rio i 2001, ble det utstyrt med en 1,5-liters, firesylindret motor, kjent som Millennium Innovation Technology, eller Mi-Tech motor. Kia var ikke klar over at det hadde nettopp startet et utvalg av motorer som vil konkurrere i den kompakte bilen markedet i nesten et tiår. Den 2011 Kia Rio gjør bruk av en litt annen versjon av Mi-Tech motor fra 2001, men det grunnleggende konseptet er fortsatt det samme. Konfigurasjon

2011 Mi-Tech motor kommer som en in-line firesylindret. Denne motoren har 16 ventiler i en DOHC-konfigurasjon, hvilket betyr to kamaksler sitte på toppen av topplokket. Den Mi-Tech er en bensin motor som er utstyrt med multi-port bensininnsprøytning.
Internals

Mi-Tech motor har en 3,01-tommers bar, en 3,43-tommers hjerneslag og en 10,0-til-en komprimering. Den boring og slaglengde kombineres for å skape et totalt volum på 1599 cc, eller 1,6 liter.
Output

motorens effekt måles ved sin hestekrefter og dreiemoment karakterer. Den 2011 1,6-liters Mi-Tech produserer 110 hestekrefter ved 6000 rpm og 107 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm.
Fuel Economy

En av de viktigste fokuserer av kompakte biler er å gi den beste drivstofføkonomi mulig. Den 1,6-liters Mi-Tech motor får 27 mpg i byen og 36 mpg på motorveien, når den er koblet til en automatisk girkasse. Når det kombineres med en manuell girkasse, er det vurdert 28 mpg i byen og 34 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138166.html