En cam er en glidende eller roterende mekanisk brikke festet til en aksel for å lage det som kalles en kamaksel. En kamaksel styrer åpning og lukking av ventiler i et kjøretøy. Den regulerer også injisering av brensel inn i motoren. De cam spesifikasjoner på 2010 Honda Civic varierer fordi tre forskjellige motorer er tilgjengelige, avhengig av trim. De tre motorene som tilbys på 2010 Civic er alle in-line, fire-sylindrede motorer og inkluderer en 1,8-liter som produserer 113 hestekrefter, en 1,8-liters vurdert til 140 hestekrefter og en 2,0-liters vurdert til 197 hestekrefter. Kamaksel spesifikasjoner for 1,8-liters 113 HK motor

1,8-liter, har 113 hestekrefter en enkelt overliggende kamaksel (SOHC) med 16 ventiler. Kamaksel ligger innenfor topplokket og over forbrenningskammeret. Forbrenningskammeret har et kompresjonsforhold på 12,5-til-1. Motoren bruker komprimert naturgass og har en multi-point bensininnsprøytning. Det bar av denne motoren er 3,19 inches og slaget er 3,44 inches
Kamaksel spesifikasjoner for den 1,8-liters 140 HK motor

1,8-liter, 140. - hestekrefters motor har også en enkel overliggende kamaksel med 16 ventiler. Kamaksel i denne motoren deler de samme egenskapene som 113-hestekrefter variant beskrevet ovenfor, men med noen forskjeller, nemlig drivstoff type og komprimering. Denne motoren bruker enkle bensin og dets forbrenningskamre har et kompresjonsforhold på 10,5-til-1.

Kamaksel Specs for 2,0-liters 197 HK motor

Den 2,0-liter, 197 hestekrefter har en dobbel overliggende kamaksel (DOHC) med 16 ventiler. I stedet for ett, er det to kamaksler i sylinderen hode og over forbrenningskamrene. En kamaksel styrer ventiler og andre kontroller eksos ventiler. Forbrenningskammeret har et kompresjonsforhold på 11-til-1. Motoren bruker bensin og en multi-point bensininnsprøytning. Boringen av denne motoren er 3,39 inches og slaget er 3,39 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138156.html