The 2005 Acura TL sedan tilbudt høy ytelse kombinert med et innovativt design. Honda pusset opp bilen for å legge til en kraftigere motor blant en rekke andre oppgraderinger. Den ultimate selge proposition av denne bilen var sin overlegne ytelse i de tøffeste forhold og dens plysj interiør, komplett med en state-of-the-art surround-lydsystem. Blant motorens strenge krav til fortsatt økt ytelse var dens behov for premium blyfri 91-oktan bensin. Krav til drivstoff

I USA, er 91 det maksimale oktan tilgjengelig. I deler av landet på et høyere høyde, klarer motoren å trekke inn mindre luft mass fordi luften ikke er tett nok. På grunn av den nedre luftinntak, må mengden av brensel bli forholdsmessig mindre for å unngå å forårsake en motor rekyl. Biler utformet for å oppnå bedre drivstofføkonomi må brenne mindre drivstoff per syklus --- derav behovet for høyoktan drivstoff som premium blyfri 91 bensin. Denne optimaliserte drivstofftype reduserer drivstofforbruket mens hindre det koster å produsere ekstremt høy oktan drivstoff.
Motorspesifikasjoner

2005 Acura TL kom utstyrt med en 3,2-liters , V-6 foran motoren. Den har en boring på 3,5 inches og en slaglengde på 3,38 inches. Motoren hadde en overliggende kamaksel (OHC) ventil design og et kompresjonsforhold på 11-1. Den kom med fire ventiler per sylinder og tilbød variable ventiltider (VVT). Stand til å produsere maksimalt 270 hestekrefter ved 6200 rpm, kan det generere 238 fot-lbs. dreiemoment på 5000 rpm.

Fuel System spesifikasjoner

Bilen skrøt en drivstofføkonomi av 29 miles per gallon (mpg) på motorveier og 20 mpg på den urbane gater. Bilen hadde en multipunkt typen innsprøytningssystem og kom med en 16,9-liters drivstofftank for premium blyfri bensin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/138153.html