Først introdusert i 1974, italienske designeren Giorgetto Giugiaro unnfanget av Volkswagen Scirocco som en kombi kupé som delte en plantegning og mechanicals med VW Golf. VW lanserte andre generasjon Scirocco, den Mk2, i 1981. Midtveis 1986 Volkswagen lanserte 1.8-liters Scriocco 16V. Drevet av en ny multi-ventilers motor, var 16V den raskeste og mest kraftfulle Volkswagen i produksjon. Historie

Volkswagen gjort flere betydelige endringer i løpet av 1986 årsmodell. Scirocco GT fått en GTX stil body kit; GTS var nå tilgjengelig med en 1588 cc GTL-motor, og VW droppet GTL-modellen helt. Scirocco GTX-P kjøpte lettmetallfelger og en spoiler. Mest betydningsfulle var utgivelsen av 1781 cc Scirocco GTX 16V. Mens MK2s produksjonen kjøre endte i 1992, som i 2010, fortsetter VW å utvikle Scirocco for det europeiske markedet.
Motor

Ulike Scirocco-modellene ble drevet av enten en 1457 cc eller 1588 cc motor, i andre halvdel av 1986 VW sluppet 1781 cc 16V. Med et høyt kompresjonsforhold på 10,00 til 1, en 1,8-liter, multi-ventil, ble inline firesylindret motor koblet til en femtrinns girkasse. Produserer 137 hk ved 6300 rpm, den avanserte 16V motor røde foret med 7200 rpm, litt under Ferraris høyeste turtall V-8 motorer av perioden.
Chassis

p Med en akselavstand på 94,4 inches, 1986 Scirocco var 159,4 inches lang, 64,2 inches bred og 51 inches høy. Bakkeklaring var 4,1 inches. Den forhjulsdrevne Scirocco prestasjoner ble forsterket av en lav egenvekt på £ 2138 Nye kroppen funksjoner for 1986 inkluderte fender fakler og et stort, funksjonelt hekkspoiler.
Resultatutvikling

Scirocco 16V kunne akselerere fra null til 60 mph på 7,90 sekunder, et tall som overgikk en Porsche 944 til halve prisen. Akselerasjon fra null til 50 mph skjedde i 6.10 sekunder. Med en toppfart på 127 mph, kunne 1986 Scirocco fullføre en stående kvart mile på 16,30 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137785.html