Produsert 1993-2003, den Millenia sedan var Mazdas bud på nabbing en bit av luksus sedan pie fra BMW og Mercedes. Imidlertid falt Mazdas super-sedan litt kort på merkevaren cachet og akselerasjon i forhold til sine betraktelig dyrere tyske rivaler. Den Millenia salg ytelse red på sin høye kvalitet for pengene, sofistikert drivverk og chassis engineering og firehjulsstyring minner om Nissans HICAS system. 2,0-liters Mazda KF

2,0-liters KF V6 var ikke tilgjengelig i amerikanske markedet millenias, men kom som base motor for de eksporteres til Europa som Xedos 9 og Xedos 6 (også kalt 500 Eunos, som aldri ble solgt i Amerika). Dette oppkvikket litt V6 cranked ut 140 hestekrefter og 132 fot-pounds av dreiemoment i Millenia (Xedos 9) trim, 160 hestekrefter for japansk-spec (JDM) applikasjoner og 170 hestekrefter i Lantis Type R (Mazda 323F), som er essensielt Honda Civic Si fra Sør-Amerika og Europa. Bare én KF-drevne chassis noensinne har gjort det til USA:. På 1991-1997 Mazda MX-6 og dets mekanisk-identiske tvillinger, Mazda 626 og Ford Probe
2,5-liters Mazda KL- DE

produsere 199 hestekrefter på japansk-spec KL-ZE form, fant den USA-spec KL-DE i 1995-2002 Millenia L brukt en variabel lengde inntak manifold og direkte tenning å produsere sin 170 hestekrefter. KL-DE også ble brukt i en rekke andre amerikanske programmer, inkludert 1993-1997 Mazda MX-6/Ford Probe GT /Mazda 626 og 1992-1995 Ford Telstar. Japansk-spec KL-ZE motorer kom som et alternativ på 1993-senere Mazda MX-6/Mazda MS-8/Mazda Eunos 800 og 1997 Mazda Capella stasjonsvogn.
2.3- liter Mazda KJ-ZEM

Mazda har aldri vært sjenert om å eksperimentere med out-of-the-ordinære motor design, som tydelig med de roterende og Miller Cycle motorer. De fleste motorer bruker fire-takts Otto Cycle: motorens stempler flytte ned å inhalere luft og drivstoff (inntak slag), flytte sikkerhetskopiere å komprimere det (kompresjon stoke), antenner luft /drivstoff og skyver stempelet ned (power stroke ) og kommer tilbake opp å presse gassene ut (eksos stroke). En Miller Cycle motor forkorter power-rane kompresjonsslag ved å la inntaket ventilen åpne om 30 prosent lenger, noe som forbedrer motorens effektivitet, men gjør vondt makt.

2,3-liter, bruker Miller Cycle KJ-ZEM en Roots -skriver positiv-forskyvning kompressor for å kompensere for dette strømbrudd, som produserer 212 hestekrefter og en jevn 210 fot-pounds av dreiemoment. Brukes bare i Mazda Millenia og dets Eunos 800 og Xenos 9 tvillinger, hjalp denne motoren den 3400-kilos Millenia å levere 20 city/28 highway mpg samtidig levere en anstendig 15,9 sekunder gjennom kvartalet mile.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137750.html