The Oldsmobile Cutlass Supreme ble renovert for 1976 med nye quad rektangulære hovedlys og en grill med vertikale striper som utvidet utover den øverste kanten av fronten mot panseret. Som i det siste, var det mid-size Cutlass Supreme tilbys som en to-dørs coupé, firedørs sedan og stasjonsvogn (kjent som Cutlass Supreme Cruiser). Nytt for året var det to-dørs Cutlass Supreme Brougham, som inneholdt luksuriøse interiør avtaler og en 60/40 delt forsetet. Karosserivarianter og dimensjoner

De to-dørs coupé var 211,7 inches lang, 76,2 inches bredt, 53,4 inches høy, og syklet på en 112-tommers akselavstand. De fire-dørs sedan var 215,7 inches lang, 76,7 inches bred og 54,1 inches i høyden. Vognen var 219,9 inches lang, 77,7 inches bred og 55,5 inches høy. Fire-dørs sedan og vogner delte en akselavstand på 116,0 inches. Vognene kom standard med to rader med sitteplasser, en tredje sete var valgfritt. Alle Cutlass Supremes brukt body-on-frame konstruksjon og hadde en 22-gallon drivstoff tank. Curb vekter varierte fra 3,637 pounds for en base to-dørs coupé til 4,370 pounds for en vogn utstyrt med tre seter.
Powertrain

For alle Cutlass Supremes unntatt Cruiser , en overhead-ventil, var sekssylindret standard. Det fortrengt 250 kubikk inches, eller 4,1 liter, og produserte 105 hestekrefter og 185 ft-lbs. av dreiemoment ved hjelp av en enkelt-fat Rochester forgasseren. Det var forbundet med en tre-trinns manuell girkasse med kolonne-montert skiftende. En 260-kubikk-tommers (4,3-liter) overhead-ventil V-8 var valgfritt, det produsert 110 hestekrefter og 205 ft-lbs. av dreiemoment ved hjelp av en to-forgasser. En fem-trinns manuell, med gulvmontert girspak, var tilgjengelig med denne motoren.

Cutlass Supreme Cruiser kom med en 350-kubikk-tommers (5,7-liter), overhead-ventil V-8 gjør 170 hestekrefter og 275 ft-lbs. dreiemoment med en Rochester fire fat forgasser. En tre-trinns automatisk girkasse var standard med denne motoren. Begge elementene var ekstrautstyr på kupeer og sedan.

Den største motoren alternativet var en 455-kubikk-tommers (7,5-liter), overhead-ventil V-8, som produserte 190 hestekrefter og 350 ft-lbs. dreiemoment ved hjelp av en Rochester fire fat forgasser.
standard-og tilleggsfunksjoner

Den automatiske girkassen var standard med motorer fortrenge 350 eller 455 kubikk inches. Servostyring, av resirkuleringsanlegg-ball variasjon, var også standard. Bremsene foran var platen, mens bakbremsene var tromme, el-bremser var standard bortsett fra på coupe, som de var valgfritt. FR78 x 15 dekk ble brukt unntatt på vogna, som brukte HR78 x 15. Alle modellene hadde en uavhengig forhjulsoppheng med spiralfjærer, kontroll armer og anti-sway bar og en live-aksel fjæring bak med spiralfjærer.

Newly valgfritt for 1976 var to flyttbare glass takplater, dvs. en "T-top." Andre alternativer inkludert farget glass, klimaanlegg, elektriske vinduer og låser, strøm-justerbare seter, cruise control, tilt ratt, fjernkontroll-opererte speil, sport speil, to-tone lakk, wire-hjulkapsler og diverse stereo og høyttaler konfigurasjoner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137682.html