1981 Pontiac Parisienne Specs
1981 Pontiac Parisienne har økonomisk Chevrolet plattform kombinert med ytre-body Pontiac paneler og interiør instrumentpaneler. Motorene er de samme som de som finnes i full størrelse chevrolets, inklusive 230 - og 250-kubikk tomme seks-sylinder, og 283 -, 327 -, 350 -, 396 -, 409 -, 427 - og 454-kubisk tommers V8. Overføringer har den manuelle tre-og fire-trinns, to-speed Powerglide og Turbo-Hydramatic automatisk.
B Plattform
B-plattformen i 1981 Pontiac Parisienne er tilgjengelig på alle sedan, skåler og stasjonsvogner. Denne type kropp betegnelse, kjent for å være holdbar og pålitelig, begynte i 1959 da General Motors redesignet alle sine luksus og standard-størrelse biler. Store restyling og re-engineering arbeidet fant sted i 1961, 1965, 1975 og 1977, sammen med midlertidige styling endringene som fant sted i 1969 og 1980 - inkludert en revidert taklinjen og nytt metall. Kroppen ble bygget ned i lengde med ca 10 inches i 1977 sammen med en vektreduksjon på ca 800 pounds. Alle B-body biler, siden 1965, bruker perimeter rammer med side rails. Dessuten benytter 1981 Parisienne en suspensjon med spiralfjærer både foran og bak. Den siste B-body bilen rullet av samlebåndet i 1996.
Standardfunksjoner
Pontiac Parisienne bilene var skiltet for top-of- the-line modell og kom med visse egenskaper som har gjort dem mer særegne, for eksempel luksuriøse møbeltrekk. Andre vanlige funksjoner inkluderer høflighet interiør og trunk lights, karakteristiske eksteriør aksent krom stykker, lyse trim listverk i interiøret og muligheten av konvertible modeller, med to-og fire-dørs coupé.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137460.html