1972 Ford Galaxie Specs
Galaxie 500 todørs og firedørs coupé, firedørs sedan og Country Sedan vogn ble posisjonert til å være i midten spekter av full-size Ford lineup . Ford Custom, Custom 500 og Ranch Wagon var entry-level versjoner av denne bilen. Ett skritt mer luksuriøse enn Galaxie var Ford LTD, som var tilgjengelig i sedan, hardtop, Country Squire stasjonsvogn og som en todørs cabriolet. Den top-of-the-line 1972 full størrelse Ford var LTD Brougham, tilgjengelig i sedan og hardtop. "Hardtop" refererer til en pillarless sedan - disse ble utformet for å ha noe senter innlegg bak døra på bilen
produksjonstall
Ifølge produksjonstall. publisert på LoveFords.org ble omtrent 267.000 Galaxie 500s produsert i 1972. Til sammenligning var produksjonen kjøre for standard LTD og dens følgesvenn vogn, Country Squire, ca 363 000 biler. Produksjon av Galaxie 500 firedørs sedan overgått alle andre Galaxie modeller, med 104.000 solgte biler. Det var 80 000 todørs coupé produsert og 55.000 stasjonsvogner. Stasjonsvognen tallene inkluderer både seks-passasjer og 10-passasjer vogner. Politiet pakken var tilgjengelig på to-dørs hardtop, firedørs sedan og Custom sedan stasjonsvogn. Eksakt produksjon tall ikke er tilgjengelige, men minst ni stater brukt i full størrelse Ford politibiler i 1972.
Engines
Galaxie 500 ble tilbudt med flere motoralternativene. Minst seks drivetrains var tilgjengelig, inkludert en 153-hestekrefter, 351-kubikk-tommers V-8, en 172-hestekrefter, 400-kubikk-tommers V-8, en 208-hestekrefter, 429-kubikk-tommers V-8 med enkel eksos og en 212-hestekrefter, 429-kubikk-tommers V-8 med doble eksosrør. Noen full størrelse Fords, i løpet av 1972 modell-år, var utstyrt med den mindre kraftig 240-kubikk-tommers V-6 motor, og noen var utstyrt med en høy effekt, 351-kubikk-tommers V-8 vurdert til 266 hestekrefter. 1972 modell-året var den første som bilprodusenter ble pålagt å liste hestekrefter netto rating, snarere enn brutto vurdering som ble brukt i årene før. Dette utgjør noe av drop-off i hestekrefter mellom 1971 og 1972 Ford biler. Ifølge Edwin Sanow, som skriver om Ford politibiler, var det også press på produsentene til å produsere biler med større drivstoffeffektivitet på dette tidspunktet. Et resultat av dette presset var motorer med lavere komprimering prosenter og mindre makt.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137301.html