Mens utviklingen av 335i (3-serien) og 535i (5-serien) TwinPower Turbo motorer, bayerske Motor Works (BMW) klengenavnet denne linjen av motorer N54. The N54 motor ble introdusert i 2008 og ble inkludert med de fleste høy ytelse BMW sedan, cabrioleter, og skåler til 2010. Ifølge BMW hjemmeside, var N54 den første turboladede motoren selskapet hadde tilbudt i USA i flere tiår. Som i 2010, vil de fleste N54 biler fases ut til fordel for den nyere N55, en motor som matcher hestekrefter på N54, men reduserer drivstofforbruket. Design

BMW N54-motoren består av en blokk som er helt består av aluminium. Støpejern ermene på sidene av motoren er lagt for styrke. Denne modellen har seks sylindre og variable ventiltider. To turboladere ble anvendt, for å eliminere turboetterslep. Turboforsinkelsen er gapet av tid mellom når gasspedalen trykkes ned, og når bilen reagerer.
Strøm

N54-motoren kommer i tre ulike utførelser, som er B30 00, den B30 Overboost og N54 B30 T0. Den B30 00 hadde 306 hestekrefter ved 5800 rpm, og B30 T0 hadde 326 hk. Den Overboost hadde 350 hk ved 5900 rpm. Den 335 med Overboost motoren kunne gå 0-60 mph på 5,2 sekunder.
Compression

En direkte bensininnsprøytning systemet hjelper motoren kjøre kjøligere. En kjøler motoren tillater motoren å tåle en høyere komprimering av brennstoff uten skade. Komprimering av N54 er 10,2 til 1, som er bra sammenlignet med andre turbo modeller, som typisk har lavere forholdstall.
Fuel Efficiency

N54 tilbyr utmerket gass kjørelengde for hestekrefter av motoren. I 2010 BMW 335i Coupe og 335i Sedan, tilbyr denne motoren 28 mpg. BMW 5-serie sedan og Gran Turismos få mellom 22 og 32 mpg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137203.html