Introdusert i 2004, hjalp Pontiac G6 å puste nytt liv i merkevaren. Med slanke linjer påvirket av europeiske konkurrenter og en performance-tunet chassis, det fungerte som Pontiac forsøk på å forlate den upopulære plast-clad stil merkevaren hadde vedtatt i 1980 og 1990 bak en gang for alle. Den forhjulsdrevne G6 ble opprinnelig tilbudt som en firedørs sedan, en todørs kupé og en nedfellbar hardtop cabriolet ble lagt til lineup i 2006. Innledende spesifikasjoner

G6 GT var den øvre trim nivå ved lansering, og var preget av en lengre liste over standard utstyr, inkludert anti-lock bremser og premium interiør avtaler. Standard motor for G6 GT var en 3,5 liters V-6 produserer 224 hestekrefter. Det ble parret med en fire-trinns automatisk girkasse.
Historie

I 2007 lagt Pontiac en valgfri 240 hestekrefter 3,9 liters V-6 og en seks-trinns manuell overføring, ytterligere forsterke den GT sporty holdning selv om den nye GTP var nå toppen av linjen. GTP trim nivået ble endret til GXP for 2008. Den G6 forble i produksjon uten store endringer før Pontiac merkets død i 2009.
0 til 60 MPH Times

Sammenlignet med moderne konkurrenter som Volkswagen Passat og Honda Accord, tilbød G6 GT litt over gjennomsnittlig ytelse. Car and Driver magasinet spilt en 0-60 mph tid på 7,9 sekunder i en automatisk utstyrt 2005 G6 GT sedan, og i 2007 Road og Track magazine fikk en 6,5-sekunders kjøre ut av en G6 med valgfri 3,9 liters V-6.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137128.html