Toyota 1,8 4S Motor Specs
Den første versjonen av 4S motorene var 4S-Fi. Denne motoren var en inline firesylindret (I-4) med 16 ventiler - fire per sylinder - i en dobbel-overliggende kamaksler (DOHC) konfigurasjon. Denne motoren hadde en diameter (sylinder bredde) av 82,5 millimeter og et hjerneslag (avstand stempelet reiser inne i sylinderen) på 86 millimeter. Den totale fortrengning var 1838 kubikkcentimeter, eller 1,8 liter, og det hadde en 9.3:1 kompresjon. Denne 1,8-liters motoren produserte 105 hestekrefter ved 5600 rpm og 110 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Denne motoren var i produksjon fra 1987 gjennom 1990.
1990 Gjennom 1995 4S-FE
Den andre generasjonen av 4S linje av motorene var 4S-FE. Dette var en dobbel-overliggende kamaksler (DOHC) motor med 16 ventiler. Den 1,8 liters inneholdt en boring på 82,5 millimeter og en slaglengde på 86 millimeter og 9.3:1 kompresjon forholdet. Den totale sylindervolum var 1838 centimeter. Den 4S-FE produsert en forbedret 113 hestekrefter ved 5600 rpm og 116 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. Denne versjonen av 4S-FE var i produksjon fra 1990 til 1995.
1995 Gjennom 1998 4S-FE
Den siste generasjonen av 4S motorene var den andre versjonen av 4S-FE. Denne motoren, akkurat som med den første 4S-FE, var en dobbel-overliggende kamaksler (DOHC) med fire ventiler per sylinder. Den 4S-FE kom også med en boring på 82,5 millimeter og en slaglengde på 86 millimeter, noe som skaper et totalt volum på 1838 kubikkcentimeter. Den komprimering ble målt til 9.5:1. Denne versjonen av 4S-FE også forbedret strøm, og leverer 125 hestekrefter ved 6000 rpm og 120 fot-pounds av dreiemoment ved 4600 rpm. Den 4S-FE ble brukt fra 1995 til 1998, da 1ZZ og 2ZZ motorer erstattet 4S motorer i 1999.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137097.html