The Ford Festiva var produsentens forsøk på å infiltrere subcompact bilmarkedet. Ford kom opp med Kia Motors i 1986 for å utvikle denne bilen. Det ble utgitt i 1988 og produksjonen fortsatte inntil den ble erstattet i 1994 av Ford Aspire. 1988 gjennom 1993 Ford Festiva hadde bare en motor gjennom sin levetid, og det var svært få endringer i det med årene. Internals

Ford Festiva hadde samme 1,3-liters motor i hele sin levetid. Denne motoren hadde en diameter (sylinder bredde) av 2,79 inches og et hjerneslag (avstand stempelet reiser i sylinderen) på 3,29 inches. Den totale forskyvning av motoren var 1328 kubikk-centimeter i 1988 og 1989, forskyvning var 1322 kubikk-centimeter fra 1990 til 1993. Den komprimering var 9.0:1 fra 1988 til 1989 og 9.7:1 fra 1990 til 1993.
Configuration

Festiva sin 1,3-liter var en inline firesylindret motor (I-4). Det hadde åtte ventiler - to ventiler per sylinder - og ventilen-toget var i en enkelt-overhead-cam (SOHC) konfigurasjon. I 1988 og 1989 mottok 1,3 liter drivstoff via en forgasser, og det ble oppgradert til multi-point innsprøytning (MPFI) fra 1990 til 1993.
Output

Fra 1988 til 1989, produserte den lille firesylindrede 58 hestekrefter og 73 ft-lbs. dreiemoment. Fra 1990 til 1993, ble strømmen økt - fra en endring i drivstoff levering - til 63 hestekrefter ved 5000 rpm og 74 ft-lbs. dreiemoment på 3000 rpm.
Økonomi

1,3-liters motoren ble designet for å flytte dette kjøretøyet lange avstander på minimal drivstoff. I 1988 og 1989 oppnådd det 38 mpg i byen og 40 mpg på motorveien, med automatgir, den oppnådde 39 mpg i byen og 43 mpg på motorveier med en manuell girkasse. Fra 1990 til 1993, oppnådde den 31 mpg i byen og 33 mpg på motorveien med en automatisk, med en manuell girkasse, oppnådd det 35 mpg i byen og 41-42 mpg på motorveien
<. br>
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/137075.html