The SR20DE er en av de mer populære motorer produsert av Nissan i løpet av årene. Denne motoren ble brukt i flere biler fra 1991 til 2001: Nissan Sentra SE-R, Nissan Sentra SE, Nissan 200SX SE-R, Nissan NX2000 og Infinity G20. Gjennom livet sitt, så SR20DE svært få endringer, og de få det så var relativt små. Hestekrefter

SR20DE hadde samme hestekrefter fra 1991 gjennom 1999, det produsert 140 hk ved 6000 rpm, bortsett fra i 1994, da det produsert 138 hk. Fra 2001 til 2001, økte noen mindre mekaniske endringer den til 145 hk ved 6000 rpm.
Torque

dreiemoment var 133 fot-pounds på 4800 rpm fra 1991 gjennom 1999, bortsett fra i 1994, da den falt til 132 fot-pounds. I 2000 og 2001 var dreiemoment 136 fot-pounds på 4800 rpm.
Økonomi

Avhengig av året og kjøretøyet der det ble installert , fikk SR20DE 23-24 mpg i byen. På motorveien, fikk SR20DE 30-32 mpg, avhengig av året og modell.
Configuration

SR20DE var en 2,0-liters, firesylindret motor . Den hadde 16 ventiler, som betyr at det var fire ventiler per sylinder. Den hadde en dobbel-overhead-cam (DOHC), som betyr at det var to kamaksler oppå topplokket.
Internals

Fra 1991 til 1999, hadde den en 3,23-tommers diameter - sylinder bredde - og en 3,68-tommers hjerneslag - stempel reise inn i sylinderen. Fra 2000 til 2001, endret det til en 3,39-tommers bar og 3,39-tommers hjerneslag. Fra 1991 til 1999, hadde den en 10.3:1 kompresjon, og fra 2001 til 2001, sank den til en 9.5:1 ratio.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136963.html