Før utgivelsen av Civic i 1973, ble Honda er mer kjent for sine motorsykler enn sine biler, ifølge edmunds.com, som la til at Civic raskt vunnet popularitet for å tilby en romslig, men kompakt og drivstoff- effektiv ride. I 1984 ble det gjennomført betydelige endringer gjort i Civic: Its akselavstand ble forlenget, og det fulgte med en ny motor. Fire modeller av samfunnskunnskap ble tilbudt, inkludert sedan, stasjonsvogn, kombi, som kom i tre trimme nivåer, og CRX. Mål
p Med en akselavstand på 96,5 inches, 1984 Honda Civic kvalifisert som en kompakt bil. Totalt var det 163,8 inches lang, 64,2 inches bred og 54,4 inches høy.
Engine

Utstyrt med en 1,5-liter, Inline firesylindret motor, 1984 Civic oppnådde 100 hestekrefter og 96 ft.-lb. dreiemoment, bortsett fra basen kombi, hadde som en 1,3-liters motor som produserte 60 hestekrefter. Disse Civic motorene hadde en Honda PGM-Fi drivstoffsystemet, en 12-ventilers enkelt overliggende kamaksel, og en vann-kjølesystem. Sylinderløpet og hjerneslag er 2.91 og 3,41 inches, henholdsvis, og kompresjonsforhold er 9-1. The Civic standard girkasse var en fem-trinns manuell, men en fire-trinns manuell og en tre-trinns automatgirkasse var også tilgjengelig.
Fuel Economy

Den 1984 Civic gjennomsnitt 42 mpg i byen og 55 mpg på motorveien med de fire-trinns manuell girkasse. Med automatgir, i gjennomsnitt Civic 30 mpg i byen og 37 mpg på motorveien, og med fem-trinns manuell, i gjennomsnitt det 35 mpg i byen og 45 mpg på motorveien. Vognen og coupe modellene i gjennomsnitt 30-51 mpg i byen og 37-67 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sedans/136898.html